Renault 5 GT Turbo-Aluminiumnut zur Befestigung an unserem Ansaugkrümmer für Einspritzmotoren, es ist jedoch auch möglich, sie durch Anfertigung der Halterungen an anderen Ansaugkrümmern zu verwenden.

Kit mit superleichtem Schwungrad aus Stahl mit verstärkter EINSCHEIBENKUPPLUNG aus Kupfer mit aus massiver Leichtmetalllegierung Ergal gefertigter Glocke, Fiat Uno Turbo 1400 – 1600 Fiat Punto GT-Motoren oder Saugmotoren mit normalem Getriebe.

Der Hitzeschutz für das Downpipe für Alfa Romeo 4C 1750 Turbo-Motoren ermöglicht es, die Hitze des Abgases im Schalldämpfer zu halten und verhindert so, dass der Motorraum und auch die Motorhaube mit Hitze kontaminiert werden und es dadurch ebenfalls zu Leistungseinbußen aufgrund der unvermeidlichen Leistungssteigerung kommt B. die Ansaugluft, die Airbox usw., um die Ansaugtemperaturen...

Alfa Romeo GTV V6 Turbo 1. Serie Zündkerzenkabel-Set mit 7 Kabeln inklusive Spulenkabel

Schrauben Sie einfach diese Halterung anstelle des Filters fest, um sowohl den Ölvorlauf als auch den Rücklauf mit zwei Rohrverschraubungen herauszunehmen, und positionieren Sie den Ölfilter an einer anderen Stelle, wenn Sie keinen Platz für die Installation haben.

Verstärkter Alfa 147 1900 8-16v Kupplungssatz als Ersatzteil für diejenigen, die bereits einen unserer Sätze mit ProtoXide-Einmassenschwungrad mit Kupferkupplung mit 6 Kupfer- und Carbonplatten mit robusten Druckfedern erworben haben.

FEDERSATZ für das externe 38-mm-MVS-Wastegate von Tial, komplett mit Tabelle, um alle Einstellungen bis zu 1,5 bar zur Verfügung zu haben, die dann mit dem Turbodruck mit jedem Overboost-System weiter erhöht werden können.

Peugeot 205 GTI 1600 Nockenwellenrad zur Änderung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad.

Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito Ölkühler-Kit mit 8-V- und 16-V-Saugmotor mit Kühler und Rohren komplett mit allem. Auch passend für viele 1200 8 und 16v Saugmotoren aus dem Fiat-Konzern.

Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe.

Kraftstoffdruckregler für Saugmotoren, umgewandelt in Turboeinspritzung mit Einzelmembranvergaser, um den Kraftstoffdruck im Verhältnis 1:1 zu erhöhen, wenn ein Turbolader hinzugefügt wird. Turbo MIT UNFINDBARER ANSCHLUSS, der direkt auf das Ventil der Originalnut passt.

Renault 5 GT Turbo-Ölrohr zum Einbau des Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 Turboladers