Mit dem STOP APS-Modul können Sie das Originalsteuergerät täuschen, indem Sie den tatsächlichen maximalen TURBO-Druck oder etwaige Druckspitzen verbergen, die sich im Ansaugkanal bilden und in der Folge zu einem lästigen Stromausfall und einer daraus resultierenden Warnleuchte mit Motorausfall aufgrund von Überdrucküberschreitung führen Mit diesem Modul können Sie dies vermeiden.

Nockenwellenriemenscheibe für Fiat-Feuerwehrfahrzeuge 1000-1100-1242 zur Änderung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad, aus eloxierter Leichtmetalllegierung mit 38 Zähnen.

Mit dem Inverter-Kit können Sie jede Einscheiben- oder Doppelscheiben-Druckkupplung am Typ Lancia Delta 2000 16v einbauen, die ursprünglich eine Zugkupplung ist, oder auch für Fiat Coupe 2000 16v und Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Es wandelt den Pull-to-Push-Typ um, wie die Kupplung funktioniert.

Wasser-und Öl-Temperatur-Messgerät, Sonde mit professionellen und Nippel aus Edelstahl

Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

"Shim" -verstärkte ProtoXide-Dichtung, originaler Fiat Punto GT-Ventilrahmen und ein Turbo 1300-1400

Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11.000 U/min. Das wichtigste Merkmal ist, dass unser Schaltlicht für alle 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylinder-Motoren entwickelt wurde.

Turbolader Lager speziell für Abarth-Motoren entwickelt, T-Jet Multiair 1400, mit verstärkten Waste-Gate.

Minicooper R53 1600 verbesserte Spule, Plug and Play mit der ursprünglichen roten Farbe.

Edelstahlschläuche Kit speziell für Renault 5 GT. 2-teilige Ausstattung mit Silikon

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter