Δύο εκκεντροφόροι σε χάλυβα με 32 ελατήρια.

Downpipe εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι για Audi S3 TT με κινητήρα 1800 20v και παρόμοιους, μη καταλυτικό, με εύκαμπτο τμήμα για εγκαταστάσεις με οποιοδήποτε τούρμπο GT25 GT28 - GTX 28

Ο αισθητήρας πίεσης εγκατασταθεί σε 06/01 fiat coupe 16v έχει το όριο του φτάνουν για να μετρήσει την πίεση του τούρμπο, με ανώτατο όριο των 1,5 bar. Μας είναι πλήρως plug and play αισθητήρα θα είναι σε θέση να φτάσει έως και 2,2 bar

Κιτ αναβάθμισης για τις μηχανές Audi και VW Seat με κινητήρες βενζίνης 20v turbo το 1800

Σωλήνας εξάτμισης Alfa Romeo 4C 1750 Tb από ελεύθερο ανοξείδωτο χάλυβα χωρίς καταλύτη με γνήσια σύνδεση φλάντζας υπερσυμπιεστή, έκδοση τέλεια εναλλάξιμη με τον αρχικό καταλύτη.

Κιτ με εξαιρετικά ελαφρυμένο ατσάλινο σφόνδυλο με ενισχυμένο χάλκινο συμπλέκτη με καμπάνα κατεργασμένη από συμπαγές ergal, με τροχό 60-2 τόνων για ανάγνωση με αισθητήρα για την αρχική μονάδα ελέγχου και τις μονάδες ελέγχου αγώνων.

Ρυθμιζόμενη τροχαλία εκκεντροφόρου Audi S3 Volkswagen διανομής 06d109111b για διαφοροποίηση του χρονισμού έως και 10 μοίρες για όλους τους κινητήρες της ομάδας Vag με κινητήρες 2000 Tfsi από το 2005 έως το 2012

καλώδια μπουζί πρωτοξείδιο πάχους 8,8 χιλιοστών από καθαρό πυρίτιο, υψηλής αγωγιμότητας ακριβώς όπως στη φωτογραφία και η Ferrari 308 GT4

Ενισχυμένο Wastegate ειδικά για το Opel Corsa OPC 1600 με το αρχικό Turbo/ P>

Ενισχυμένη αποχέτευση ειδικά για Volkswagen Polo 1400 TSI 180 hp

Κιτ σφόνδυλου και συμπλέκτη ενισχυμένο με σφόνδυλο μονής μάζας από ελαφρύ χάλυβα, ειδικά για αυτοκίνητα Fiat Alfa Lancia όπως Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo κ.λπ. 88kw 129hp

Οι εγχυτήρες αυξήθηκαν κατά 15% για τον κινητήρα Fiat T-Jet Abarth.