Τροχαλίες εκκεντροφόρων για να μεταβάλλετε τον χρονισμό έως και 10 μοίρες σε όλους τους κινητήρες Suzuki Swift 1300 16v G13B. Οι τροχαλίες επιτρέπουν να ρυθμίζονται με ακρίβεια μέσω των 5 αυλακώσεων ακριβείας και των βιδών Allen υψηλής αντοχής που είναι αφιερωμένες.

Δίσκος αλουμινίου χωρητικότητας 350cc.

Μανίκι σιλικόνης εισόδου μπλε turbo.

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Pop-Off Valve δύο εμβόλων εκκενώνονται έξω από τις προδιαγραφές για Mitsubishi evo 7-8-9.

Έδρανα στροβιλοσυμπιεστή για τους κινητήρες 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, η εγκατάσταση της αρχικής πολλαπλή και downpipe πρωτότυπο

Πολλαπλή εξαγωγής καθώς και αγωγούς με audi κινητήρα volkswagen 2.0 TFSI.

Ανοξείδωτο χάλυβα πολλαπλή εξαγωγής με T25-επίθεση T28.Questo σχεδιασμό μας επιτρέπει να διατηρήσετε τον αεροσυμπιεστή σας ή να την αφαιρέσετε για μια εφαρμογή turbo με μόνο

Κιτ σφονδύλου μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη Citroen C6, Peugeot 206 1.6 Hdi 110hp in με ενισχυμένο συμπλέκτη και σφόνδυλο κατασκευασμένο για να δέχεται συγκεκριμένο δίσκο με ελατήρια ώθησης.

Βολάν αλουμινίου Renault Clio 1800-2000 Williams 16v ελαφρύ με βάρος 2,69 κιλά ενώ το αρχικό ζυγίζει 6,0 κιλά.

Cone ακριβείας 2-τρύπα billet αλουμίνιο, κατάλληλο για GT28 Turbochargers μανίκι υπό πίεση.