Η ελεύθερη σωλήνωση εξάτμισης Audi RS3 TTRS 2.500 δεν καταλύεται έως το 2019 ΟΧΙ OPF

Από ανοξείδωτο χάλυβα downpipe εξάτμισης αυξήθηκε σε 63 χιλιοστά, το οποίο εξαλείφει το αρχικό καταλύτη.

"Μακρύς" σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με το γνήσιο turbo με λάστιχο.

Μόνο turbo downpipe που αφαιρεί το αρχικό καταλυτικό

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo από ανοξείδωτο ατσάλι κάτω σωλήνας εξάτμισης με σύνδεση φλάντζας για υπερμεγέθη turbo Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη με σχετικές συνδέσεις αισθητήρα λάμδα.

Υπερμεγέθης σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για κινητήρα Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120 ίππων που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη με σχετικές συνδέσεις ανιχνευτή.

Καθαρισμός σωλήνα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα μεγάλου μεγέθους που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη με σχετικές συνδέσεις ανιχνευτή του πρώτου μέρους. Μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς μηχανική τροποποίηση μέσω των δύο φλαντζών χωρίς να χρειάζεται να κόψετε ή να συγκολλήσετε τίποτα.

Από ανοξείδωτο χάλυβα downpipe εξάτμισης αυξήθηκε σε 60 mm, η οποία εξαλείφει τον καταλυτικό μετατροπέα έκδοση κιτ με το "SS".

Σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για Audi TT 2000, μη καταλυόμενος, ελεύθερος σωλήνας με αφαίρεση φίλτρου καταλύτη OPF.