Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215hp

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Σπορ εξάτμιση Ferrari 360 από ανοξείδωτο ατσάλι που παρήχθη από το 1999 έως το 2005 Modena Spider and Challenge με μονή κάννη με εντυπωσιακό ήχο.

Μπούκα sfiammata εξόδου από 102 χιλιοστά όλα από ανοξείδωτο χάλυβα.

Κεντρική εξάτμιση Fiat 500 Abarth που μπορεί να τοποθετηθεί στην αρχική διάμετρο ή να αυξηθεί, όλα από ανοξείδωτο χάλυβα. Όλοι γνωρίζουν ότι όταν χρησιμοποιείτε έναν ελεύθερο αγωγό, το αυτοκίνητο τείνει να κάνει πολύ δυνατό θόρυβο και δεν είναι ιδιαίτερα γεμάτο ή ωραίο, ειδικά εάν έχετε έναν ελεύθερο ή κακώς σιγασμένο ακραίο σωλήνα. Χρησιμοποιώντας αυτό το κεντρικό κομμάτι μας ως αποσβεστήρα φλόγας, ο ήχος γίνεται πρακτικά φανταστικός και δεν θα "τρομπετάρει". Συνιστάται ανεπιφύλακτα από όλους όσους το αγόρασαν.

Tailpipe με διπλό tailpipe

Turbo κεντρικός σωλήνας εξάτμισης μόνο για GrandePunto 1.9 JTD

Πλήρης καυσαερίων γίνεται accciaio από διάμετρο 76 χιλιοστών από ανοξείδωτο προσαρμόσιμη μενού.

πλήρους εξάτμισης από ανοξείδωτο accciaio 70 χιλιοστά προσαρμόσιμη μενού.