Το κιτ περιλαμβάνει ένα μπουκάλι 4 kg πιστοποιηθεί (επιτρέπει την φόρτιση σε οποιαδήποτε "gasificio" παρούσα σε κάθε επαρχία της Ιταλίας, ακόμη και στη δική σας!) Και να τοποθετήσει τα υποστηρίγματα τους.
Αυτό το κιτ επιτρέπει μια αύξηση, ανάλογα με την παρασκευή του κινητήρα που μπορεί να κυμαίνεται από 30 έως 80 Hp Hp, μέσω βαθμονόμησης που περιλαμβάνεται στο κιτ.
Το κιτ είναι επίσης μια ειδική μονάδα ελέγχου για όλους τους κινητήρες με την ομάδα της αντλίας έγχυσης Audi / Volkswagen / Skoda για να δημιουργήσει το πλεόνασμα του πετρελαίου ντίζελ.
Περίβλημα από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικά για Renault 5 GT με το πρότυπο intercooler θέση και το καρμπυρατέρ και επίθεση βαλβίδα pop-off. Επίσης, περιλαμβάνονται εξαρτήματα σιλικόνης σε μπλε χρώμα.
Σωλήνας εξάτμισης Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 από ανοξείδωτο χάλυβα που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη για όσους θέλουν να εγκαταστήσουν οποιονδήποτε στροβιλοσυμπιεστή Garrett GBC με 5 οπές εξάτμισης χωρίς να ανησυχούν μήπως χρειαστεί να φτιάξουν σωλήνα κατεβάσματος.
Μονομάζας χάλυβας σφόνδυλος για όλους τους κινητήρες και αυτοκίνητα Fiat Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo με ενισχυμένη μονάδα συμπλέκτη και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide.
Ατσάλινο σφόνδυλο μονής μάζας για όλους τους κινητήρες Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbo και αυτοκίνητα με οργανικό συγκρότημα συμπλέκτη σε ferodo (όχι χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide. Μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα χειροκίνητα κιβώτια 5-6 ταχυτήτων.
Έδρανα Turbo στον κινητήρα intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 και 175 hp, πλήρης, με ενισχυμένη wastegate και περιοριστή πετρελαίου συγκεκριμένο.
Ατσάλινο κιτ σφονδύλου μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 σε ferodo (όχι χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide και όλους τους παρόμοιους κινητήρες με κινητήρα Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ελαφρώς ατσάλινος σφόνδυλος κατασκευασμένος από συμπαγές CNC που μπορεί να εγκατασταθεί σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MTA 5 και 6 ταχυτήτων.
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αυθεντικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατική μπάρα και υπερφόρτιση./ p>