Das Set enthält eine Flasche 4 kg zertifiziert (ermöglicht die Ladung jeder "gasificio" Gegenwart in jeder Provinz Italiens, auch in Ihrem eigenen!) Und deren Halterungen.
Dieses Kit ermöglicht eine Erhöhung in Abhängigkeit von der Herstellung des Motors, der von 30 bis 80 hp variieren kann, mittels Kalibrierung in dem Kit enthalten.
Das Kit ist auch eine dedizierte Steuereinheit für alle Motoren mit Pumpe-Düse-Gruppe Audi / Volkswagen / Skoda, den Überschuss von Diesel zu erzeugen.
SPEZIFISCHER WÄRMESCHUTZ, DER HINTER UNSEREM AUSDRUCK GEMACHT WIRD, DER von unserem amerikanischen Freund / Lieferanten gefordert wird.
Dieser Schutz verhindert die Ableitung der von diesem Turbolader erzeugten Wärme, die nicht durch das Motorwasser gekühlt wird und zu einer Überhitzung des Motorraums mit allen Vorteilen des Gehäuses führt.
Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit spezieller modifizierter FERODO-Kupplungsscheibe (nicht aus Kupfer) und verstärkter Druckplatte ProtoXide Fiat 500 Abarth, hergestellt von ProtoXide. AUF NEUEM PROTOXIDE-DESIGN, installierbar auf allen ähnlichen Motoren wie Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta und Alfa Romeo Mito mit Fiat-Motor 1400 16V Turbo T-Jet. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem massivem Stahl, das in 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe eingebaut werden kann, sowohl bei manuellen als auch bei Multiair-Motorversionen
Fiat 500 Abarth Ölkühler-Bausatz mit Kühler und Rohren für eine perfekte Montage, komplett mit allem, wobei der Ölkühler auf der Beifahrerseite anstelle des Original-Ladeluftkühlers positioniert ist.
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.
Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11.000 U/min. Das wichtigste Merkmal ist, dass unser Schaltlicht für alle 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylinder-Motoren entwickelt wurde.
Übergroße rote Protoxide-Zündkerzenkabel für Fiat Uno Turbo Punto GT, die speziell für eine sehr hohe Leitfähigkeit mit der höchsten Dicke aller Zeiten von 8,8 mm für die beste Leitfähigkeit des Hochspannungsstroms zu den Zündkerzen ausgelegt sind. Es handelt sich um längere Zündkerzenkabel als die Originalkabel, da die Spule am Radkasten auf der Beifahrerseite hinter dem Scheinwerfer installiert ist.
ProtoXide 4-stelliges digitales rechteckiges Abgastemperaturmessgerät mit roter oder blauer Anzeige, kompaktes EGT-Druckmessgerät mit PROFESSIONELLER gelber Sonde und ultraschnell . Enthusiasten und Profis kennen dieses Werkzeug bestens und betrachten es aufgrund seiner absoluten Präzision und Geschwindigkeit im Vergleich zu allen anderen Werkzeugen auf dem Markt als das beste Referenz-EGT-Auspuffwerkzeug. Tatsächlich hat ProtoXide beschlossen, dieses sehr schnelle und präzise EGT zu bauen, wodurch es das einzige Instrument mit nichtflüchtigem Speicher ist, was bedeutet, dass die Messung des erreichten Maximalpeaks auch bei ausgeschaltetem Panel nicht verloren geht!
Übergroßer GTO 410-Turbolader mit Doppellagern, der wie das Original in Lancia Delta 2000-Motoren eingebaut werden kann und „Plug and Play“ ermöglicht, wenn Sie zusätzlich das entsprechende Dichtungs- und Rohrset erwerben.
Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für alle, die einen Garrett GBC-Turbolader mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.
Stahlarmaturen sind sehr nützlich, wenn Sie sich für eine Turbotransformation eines Motors entscheiden. Mit dieser speziellen Armatur können Sie sie sowohl befestigen als auch an der Ölwanne anschweißen, um die Verbindung herzustellen, damit der Ölablass des Turboladers wieder in die Ölwanne zurückgeführt wird./ p>