Adaptador de aceite realizado para todos los turbocompresores Garrett tanto en bujes como en cojinetes como las series GT - GTX en cojinetes, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 y 2 generación, no restringido ya que tiene un orificio de 4mm y también compatible con otros turbocompresores o versiones diferentes.

Turbocompresor GTO 23 sobre rodamientos dobles específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Enchufe y juegue con el turbocompresor original! Garantiza disparos máximos a bajas velocidades y potencias máximas de hasta 200 CV.

Conexión vaciado aceite Fiat 500 Abarth para motores que ya tienen instalado el radiador de aceite externo, sin el intercambiador agua-aceite. El racor de aleación ligera permite conectar el drenaje de aceite del retorno del cárter del turbocompresor que termina en el interior del bloque motor de forma profesional, limpia y definitiva.

Volante monomasa de acero con placa de presión reforzada y disco de embrague con resortes de acoplamiento flexible con aumento del diámetro del embrague de 235 a 240 mm - ¡Par sostenido 59 KGM!

Turbocompresor sobre doble rodamiento para conexión Lancia Delta 8-16v T3, con kit de bajante completo para poder reconectar con el escape original y así ser "Plug and Play"

Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM de 150 CV y 200 CV código de motor 939B3000 125 KW con caja de cambios F40. Este es un modelo utilizado exclusivamente para esta aplicación específica que utiliza de serie un volante bimasa original 55214811 con transmisión F40 con plato de presión recuperador de desgaste, mientras que nuestra...

Turbocompresor GTO 21 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza la máxima tracción a bajas revoluciones y una potencia máxima de hasta 180-190 CV.

Racor de drenaje de aceite en aluminio con conexión AN10 larga con junta específica para uso en todos los turbocompresores Mitsubishi TD04, series Garrett GT - GTX en cojinetes, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide y muchos otros modelos. Conexión 10AN completa con junta dedicada.

Accesorio macho NPT de 1/8" con conector hembra M10x1 de 10x1 para espaciador de turbocompresor u otro. Fabricado en acero inoxidable, con tornillo hueco de 10x1 y arandelas correspondientes.

Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2400 - Fiat Brera 2400 1900 16v JTDM que incluye código de motor 939A9000 154 KW 210 CV compatible con caja de cambios C542 y caja de cambios F40.

Adaptador de conexión de aceite en T que permite instalar un sensor de presión adicional o una nueva línea de suministro de aceite en el Fiat Uno Turbo o Punto G.

Kit volante motor aligerado en acero con kit embrague reforzado Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo con disco Ferodo de compuesto especial con trenzas de cobre y plato de presión tipo push reforzado