Este tubo de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles, desde GT 23 hasta GT 35, también GTX y Turbocharger ProtoXide Gto.

Tubería de aceite de entrega de turbocompresor que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles desde GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de cualquier generación y turbocompresores ProtoXide Gto23 y todos los turbocompresores sobre rodamientos Garrett.

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Tubo de entrega de aceite para turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para instalar en todos los coches del grupo Fiat Alfa Lancia como Mito Giulietta 500 Abarth etc.

Manguera de entrega de aceite para sustitución de motores originales Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd y 4x4 y similares fabricada con una manguera nueva de PTFE reforzado y revestida con trenza metálica.

Tubo de drenaje de aceite Fiat 500 Abarth para motores con radiador de aceite instalado, sin intercambiador agua-aceite. Este tubo permite conectar el drenaje de aceite del turbocompresor con el retorno al cárter del motor en el cárter de forma profesional, limpia y definitiva.

Racor de mampara AN10 18X1,5 con arandelas magnéticas de acero galvanizado, muy útil para aplicar cuando se decide turbo transformar cualquier motor y con este racor especial es posible tanto fijarlo como soldarlo en los cárteres de aceite, para crear la conexión a Retraer el aceite del turbocompresor de escape en el cárter, o utilizarlo como una simple tetina.

Racor macho AN10 20X1,5 en acero galvanizado magnético, se puede fijar como una simple tetina de rosca.

Racor AN10 de acero inoxidable, se puede soldar o fijar como un simple racor para atornillar o para soldar en el retorno del aceite al cárter.

Tubo de alimentación de aceite para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite la instalación de cualquier turbocompresor Garrett sobre doble rodamiento ya completo con restrictor que se puede utilizar sobre un colector de acero en cualquier posición

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Montaje turbocompresor Renault 5 Gt Turbo 1ª serie 4AN