El turbocompresor Ford 2000 Ecoboost aumentó la instalación de la Etapa 1 886195-5001S en el colector original, pero se requiere modificación en el tubo de bajada.

Volante de acero monomasa para todos los motores Ford Focus 1600 16v Turbo código de motor JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z con 150hp con grupo de embrague reforzado en ferodo con hilos de cobre en la mezcla o con placas de cobre sinterizado y plato de presión reforzado para aplicaciones hasta y más allá de 400hp !

Volante de inercia monomasa ligero de acero para Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo con motor Ecoboost YZJA de 200 CV, con embrague reforzado en Ferodo especial y plato de presión reforzado para aplicaciones con posibilidad de elegir hasta 430 CV y 59 kgm. Esta misma aplicación también se puede instalar en el Ford Puma ST con el mismo motor. Seleccione el tipo de par que...

Bobina cilíndrica mejorada para igniciones capacitivas o inductivas.

Válvula Pop-Off de doble pistón universal con ventilación externa instalable en cualquier coche con motor de gasolina con turbocompresor.

Volante de inercia monomasa ligero de acero para Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo con motor Ecoboost de 200 CV, con embrague reforzado con discos de cobre y plato de presión reforzado para aplicaciones de más de 59 kgm . Esta misma aplicación también se puede instalar en Ford Puma ST con el mismo motor.

Pistones prensados Ford Escort y Fiesta RS Turbo 1600

Ford Focus 1.600 90hp brida en acero (no acero inoxidable) colector para hacer el colector de escape con el orificio egr ya cerrado

Sensor de presión 05-01 instalado en Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y la depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar. Normalmente este sensor original es de color gris mientras que el nuestro será negro.

Bielas de acero ProtoXide H invertida Ford Escort y Fiesta RS 1600 8v Turbo en acero especial H invertida, con tornillos especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.

Esta unidad de control le permite administrar un motor de aspiración natural o transformar un automóvil aspirado en turbo o carburador por inyección o tomar el lugar de su ECU original para una gestión completa del motor aspirado o turbo y el tablero de instrumentos relativo.

Junta de culata Cooper separada para el motor Ford Escort Cosworth.