Kit de montaje dedicado con las juntas y tubos necesarios para el montaje de cualquier turbocompresor con carrera sobre rodamientos Garrett como GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Regulador de presión de combustible, insertable directamente en la flauta Turbo original Fiat Coupe 2000 20v sin tener que realizar ninguna modificación y permite regular la presión de combustible de 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación.

Casquillos de biela trimetálicos reforzados para motores Fiat Coupé 2000 20 Turbo

Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos los turbocompresores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexión en posición y brida GT28 en acero inox con diámetro aumentado 70mm y casquillo para inserción de sonda lambda original. ¡Listo para instalar!

Tornillos de volante reforzados para volante motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, imposible de encontrar.

Fiat Coupè 2000 20v o 2.400 20v Turbo Centralita motor "Plug and Play" con gestión completa del motor./ p>

Cojinete de embrague metálico reforzado todo cerrado para embrague reforzado con volante motor ProtoXide Bidisco para empujar embrague tipo empuje Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

CHRA

Junta de colector de escape reforzada para motores Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v y 2400 aspirados Fiat Stilo para todos los motores Fiat Alfa Lancia 5 cilindros 20v.

Junta de culata reforzada con aros de cobre separados para Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Colector de escape de acero inoxidable Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para instalar también en versiones equipadas con aire acondicionado y sin él, versión con cilindros de igual longitud.

Pistones forjados Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo versión 5 cil.