Bajada de escape Mercedes Benz A45 Amg 381cv sin kat solo tubo libre sin catalizador de acero sobredimensionado

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado con catalizador de 200 celdas.

Bajante de escape corto de acero inoxidable con accesorio redondo para caracoles Tial

Bajante de escape sobredimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sin tubo sin catalizador, solo tubo de acero inoxidable sobredimensionado a 63mm que elimina el catalizador original.

Bajada de escape solo tubo de acero inoxidable aumentado 60 mm para nuestra posición de turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v con motor Fire transformado en Turbo

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor KKK 16.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 2000 8-16V para turbocompresor Garrett GT30 con scroll de fundición de 4 orificios.

Bajante sin catalizador para Golf 5 y 6

Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionado de 76 mm para Audi S3 8V Audi TT, Scirocco y Golf 7 2.000 y automóviles similares no catalizados, con tubo libre sin catalizador pero con la manguera correspondiente aplicada al escape con brida de anillo V-Band en el turbocompresor IES20 o IES38 según el modelo de potencia.

Tubo de escape para 500 Abarth Grandpunto con tubo libre sin catalizador con conexión de turbocompresor IHI como versiones originales de T-Jet turbo

Bajante de escape de acero inoxidable para Renault 5 GT que permite instalar ambos turbocompresores de la familia GT 25 y GT 28 al cerrar la puerta de descarga del turbo original.