copy of Kit de embrague de cobre reforzado de competición para Saxo 1600 16V - Peugeot 106 1.600 16V

Kit de embrague reforzado compuesto de disco con forro de freno con placa de presión reforzada para aplicación ProtoXide con volante monobloque Doblo, marea, Grandepunto, Multipla 100-105 hp

Kit de embrague reforzado Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% más que el kit SS que usamos para reforzarlo, por lo que queda realmente muy reforzado.

Kit de embrague en cobre reforzado para competición Peugeot 106 Grupo A 1600 8-16v con plato de presión de Ergal que se puede instalar en Peugeot 106 1600 8v y 16V

Kit de embrague de competición reforzado compuesto por un disco con 5 placas en cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible extra fuerte con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Kit de embrague Racing con disco de cobre de 5 placas con batería.

Kit de embrague de competición para Uno Turbo 1300 compuesto por un disco amortiguado con 4 placas de cobre y una placa de presión reforzada.

Kit de embrague reforzado de competición compuesto por un disco con 6 placas de cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible super-amortiguado con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Kit de embrague de competición reforzado compuesto por un disco de revestimiento reforzado con trenzas de cobre también visibles en el propio disco con batería de acoplamiento flexible ultrarresistente con cojinete de empuje, empujador específico reforzado con tipo "pull".

Kit de embrague racing compuesto por disco de 4 placas de cobre con batería con muelles flexibles de acoplamiento y plato de presión reforzado para motores Fiat Fire

Kit de embrague Racing compuesto por un disco con acoplamientos flexibles de 5 placas en cobre

Disco de repuesto para nuestro kit JTD monomassa

Kit de embrague reforzado para Fiat Panda 100 cv con disco de cobre-carbono de 4 platos sinterizados que se acopla directamente en el volante motor quitando el embrague original. Plug and play con el embrague original. Este embrague es ahora el más "popular" para los que transforman este motor en un turbo o utilizan el motor T-Jet manteniendo siempre la caja de cambios del Panda de 100 CV.