Extractor conveniente para quitar terminales JPT de los conectores.

Encendido electrónico capacitivo mejorado completo con Super Coil para motores con bobina de encendido simple.

Pistones forjados Fiat Uno Turbo Punto GT para motor 1400 pistones específicos no aptos para motor 1300, con revestimiento de grafito para aumentar la suavidad.

Tornillos de cabeza en acero reforzado de alta resistencia. Estos pasadores son perfectamente reemplazables con los originales sin ninguna modificación.

Pernos de cabeza de acero de alta resistencia a la tracción con un diámetro de 12 mm x 1,25. 10 piezas

Colector de escape Fiat Uno Turbo 1300 en acero inoxidable soldado TIG con conexión específica para la versión Uno Turbo 1300, no apto para el modelo 1400.

Racor AN10 18X1,5 en aleación ligera de aluminio Ergal, es posible atornillarlo a nuestras sandwicheras o a otros accesorios como radiadores de aceite, macho - macho.

Juntas tóricas para inyectores que garantizan una perfecta estanqueidad garantizando así la sustitución de las pastillas de goma originales para evitar fugas en pastillas de goma secas o anticuadas.

Brida colector de escape Audi Volkswagen 1800 20v turbo en acero para todas las versiones de este motor Audi Seat Volkswagen.

Brida de banda en V para turbocompresor lateral Garrett G25 550 y Garrett G25 660 OUTLET para crear una bajante. Si necesita construir una bajante o ya tiene una y necesita modificarla para instalar el turbo Garrett G25 550 o G25 660, esta brida de anillo en V de acero inoxidable es lo que necesita.

Brida colector de escape Ford Escort y Sierra Cosworth 2000 turbo 16v para colector de escape con culata de acero de 12mm de espesor.

Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 en acero inox con inyección electrónica aspirado 4-2-1 como recambio, completo con todo y llegando hasta el tubo central como se muestra en la foto.