Turbocompresor sobre rodamientos para 1.800 motores de 20v, del grupo Audi TT y S3 Volkswagen Seat, instalación de 215-225 CV en el colector original.

Colector de escape con conductos de gran tamaño para motores audi volkswagen 2.0 TFSI.

Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25-T28. Este diseño nos permite mantener el compresor o quitarlo para una aplicación con solo el turbo

Juego completo de 4 inyectores tipo Bosch que se pueden instalar sin modificación en el Fiat Uno Turbo. su24 00 30

Kit volante monomasa con embrague reforzado Citroen C6, Peugeot 206 1.6 Hdi 110cv con embrague reforzado y volante realizado para alojar un disco específico con muelles de empuje.

Renault Clio 1800-2000 Volante Williams 16v de aluminio aligerado con un peso de 2,69 kg mientras que el original pesa 6,0 kg.

Cono de precisión de 2 orificios en aluminio billet, adecuado para turbocompresores GT28 en manguito de presión.

Tubo de acero inoxidable de 1,5 mm de espesor reducido, 70 - 50 mm de longitud aproximadamente 12 cm.

Interfaz inalámbrica OBD-II para ser utilizada como adquisición de datos en PC y iPhone.

Tornillos de cabeza reforzados de acero de alta resistencia. Pasadores de cabeza de 10 mm de diámetro original, clase de resistencia 12.9.

Junta como original para Lancia Delta 16V Turbo o Coupe 4v 16v turbo o no colectores de admisión.

Kit con volante mono-masa diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje y DOBLE AMORTIGUADOR.