CHRA

Unidad de control de competición programable que se puede instalar en Renault Clio aspirado o turbo

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.

Brida de turbocompresor con conexión de acero T3 para conexión de entrada del turbocompresor Garrett

Terminal hembra de 90 grados para bujía o bobinas con conexión de bujía.

Regulador de presión de combustible fabricado para algunas versiones del Ferrari 348, sólo las últimas versiones de 1994 y similares para ser reemplazadas por el regulador original ahora no disponible. Además, cuenta con un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada.

Regulador de presión de combustible compacto Maserati 2.24 biturbo apto para todos aquellos motores de inyección electrónica donde se necesita un recambio similar al original.

Junta reforzada para colectores de escape que se puede instalar en motores Mini Cooper R53 1600 tanto en versión aspirada como volumétrica y también muy válida aún más para conversión turbo.

Eje central de embrague, muy útil para embragues de doble disco y monodisco cuando es necesario centrar y alinear perfectamente los dos discos de embrague.

Soporte enfriador de aceite específico no disponible para este Nissan Patrol TR 3300 Turbo de 110 cv que permite instalar el enfriador de aceite externo, con paso de 1"12 pernos y filtro de aceite, orificios para sensores de presión y temperatura de aceite.

Espárragos para altas temperaturas 10 mm x 1,25 longitud total 40 mm

Funda de protección térmica que se puede utilizar para tapar el paso de tuberías de combustible o cables eléctricos del cableado o tuberías de aceite del turbocompresor. Este calcetín tiene una parte externa en goma de silicona negra y es autoextinguible con un interior de fibra de vidrio de color claro.