Disco de embrague original Abarth 500 1400. Sin plato de presión, solo disco.

Colector de admisión que permite transformar el Renault 5 gt turbo a inyección electrónica

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.

Módulo con sensor de presión integrado de hasta 2.5 bar absolutos, con posibilidad de ajustar el tope Aps en tensión ajustando un tornillo.

Bajante de escape de acero inoxidable, específica Alfa 159 1900 Mjet 150cv 16v

Soporte sándwich para instalación de radiador exterior de aceite en ergal con orificios para sensores de presión y temperatura de aceite específico para todos los motores Seat 1430 fabricados entre 1969 y 1975.

Curva de 90 ° en silicona azul con capas internas de 5,5 mm de espesor.

Único instrumento de este tipo, mide las revoluciones de la turbina con absoluta precisión. Kit completo con manómetro y todos los sensores para turbocompresores Garrett GT y GTX

Portainstrumentos abovedados con orificio de 60 mm.

Interruptor con protección impermeable adecuado para scooters, motocicletas, embarcaciones.

Volante motor Fiat Punto GT de aluminio completo con embrague monodisco de cobre (discos de alta calidad) y corona de arranque