Jäähdyttimen öljyletku 8AN - 10AN öljynpoisto ja sitä voidaan käyttää myös polttoaineen läpivientiin.

Alumiininen yksimassavauhtipyörä Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta kevennetyillä 1400 T-Jet bensiinimoottoreilla, joita voidaan käyttää alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän sijaan.

digitaalinen kojelauta kilpailu Fiat 500 GrandePunto Alfaromeo Julia auto, joka yhdistää yksinkertaisen OBD2-porttiin.

Fiat 500 Abarth 1400 pakosarjan pultit T-Jet-sylinterikannessa ja 1400 16v Fiat Alfa Lancia -hengitetyt moottorit

Alkuperäinen kytkinlevy 500 Abarth 1400. Ei painelevyä, vain levy.

Täydellinen kevyt teräksinen vauhtipyörä, jossa käynnistysmoottorin kruunu asennettuna. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva muiden moottoriversioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN ALKUPERÄISILLE MULTIAIR-KYTKITTIMEILLE

Kytkinlevy Fiat 500 Abarth Biposto ja Competizione 1400. Ei painelevyä, vain kytkinlevy.

Ergal SINGLE MASS vauhtipyörä Fiat 500 Abarth Biposto Competizione kevennetty teräslevyllä kytkimelle

Fiat 500 Abarth öljyn tyhjennysputki moottoreihin, joihin on asennettu öljyjäähdytin, ilman vesi-öljyvaihdinta. Tämän putken avulla voit yhdistää turboahtimen öljyn tyhjennysaukon paluuputkeen moottorin kampikammioon ammattimaisella, puhtaalla ja lopullisella tavalla.

Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.

Amerikkalaisen toimittajamme meille valmistama mittatilaustyönä valmistettu lämpökilpi. Tämä kilpi suojaa ja pitää sisällään kierukkaosan ja estää lämmön haihtumisen Mitsubishin TD04-turboahtimesta. Toisin kuin useimmat muut turboahtimet, TD04-turboahdinta ei jäähdytetä moottorivedellä, mikä aiheuttaa moottoritilan voimakasta ylikuumenemista kaikkine siihen liittyvine etuineen.