Garrett turboahdin perustuvat kahden pallo "Plug and Play", jossa alkuperäinen turbo Lancia Delta ja Fiat Coupe 16v-8, tämä tarkoittaa, että voit purkaa alkuperäisen ja kiinnikkeet suoraan suorittaa tämän ilman muutoksia!
Mukaan lukien vahvistettu hukkaportti
Turboahdin jo suuntautunut meidän valmis asennettavaksi, tämä versio alkaa ladata jo 2400 rpm ja tuottaa täyden paine 3200 rpm!
Ehdottomasti paras turboahtimella ammunta alhaisilla nopeuksilla Lancia Delta, jonka avulla voit olla turbo lag lähes olematon, ei disdaining edes hyvä laukaus yläreunassa.
Ulkoisesti samanlainen kuin alkuperäinen, vaikka fanien lisääntynyt ja valmistettu kaksinkertaisesta laakerit.
Tämä sarja sisältää erilliset liittimet, tiivisteet ja putket, joita tarvitaan minkä tahansa Garrett-laakereilla varustetun turboahtimen asennukseen, kuten gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410
Turboahdin GTO 23 kahden hengen laakerit nimenomaan Renault 5 GT Turbo. Plug and play alkuperäiset turboahdin! Tarjoaa suurin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.
Turboahtimen Gt1446-modifikaatio, vaikka se olisi rikki, on välttämätöntä lähettää meille turboahdin ja asentaa erilainen muunnettu suurempi sydän, joka mahdollistaa 30 hv enemmän kuin alkuperäinen versio. On mahdollista lisätä jäteastia, joka on saatu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoksidista.
Erityinen ja saavuttamaton öljynsuodatintuki Nissan Terranolle, ensimmäinen ja toinen sarja 2700 turbomoottorilla, joka sopii molemmille versioille 99hv 101hv ja 125hv, mikä mahdollistaa ulkoisen öljynjäähdyttimen asennuksen, jossa on reiät öljynpaine- ja lämpötila-antureille.
Fiat 500 Abarthin turboahtimen Gt1446 muokkaus ja lisäys käytämme pyörivää turboahtinta ja asennamme toisen modifioidun "sydän" -korassin, joka on suurempi kuin alkuperäinen versio, ja samalla säilytämme alkuperäisen esteettisen vaikutuksen. On mahdollista lisätä tyhjennysaukko, joka on valmistettu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoxidesta.
Turboahtimen modifiointi, joka lisää ja vahvistaa sitä 360°:n työntölaakerilla. Muutos on mahdollinen kaikissa tämän 1600-moottorin turboahtimissa, kuten Peugeot 207 Le Mansissa ja vastaavissa moottoreissa.
GTO23B ProtoXide -turboahdin kaksoislaakerilla, joka on erityisesti sovitettu tietyille autoille. Se takaa maksimaalisen työntövoiman keskipitkillä nopeuksilla ja maksimitehon 240 hv.
Lancia Delta Integrale 16V pakoputken syöksyputki kasvatettu 70 mm:iin, teräslaipat ja ruostumaton teräsputki vaihdettavissa alkuperäiseen ilman muutoksia.
Vahvistettu pakosarjan tiiviste Lancia Delta 2000 16V Turbo ja vapaasti hengittävät moottorit kuten Fiat Tipo 2000 16v pakosarjaan. Vahvistettu bimetallitiiviste vahvistetuille pakosarjaille.
Lancia Delta 2.000 16v Turbon punaiset, korkean johtavuuden parannetut sytytystulpan johdot, jotka voidaan asentaa kaikentyyppisiin Lancia Delta -malleihin, joissa on 2000 16v moottori, joka on integroitu jakajan kanssa, täydellinen sarja 5 johtoa mukaan lukien kelakaapeli. Se voidaan asentaa kaikkiin 2000 16v moottoreihin ja versioihin, jotka käyttävät tätä moottoria jakajan kanssa, paitsi Evo-versioon, jossa käytetään erilaisia kaapeleita.
Vahvistettu pakosarjan tiiviste Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo pakosarjalle sopii sekä 1600 että 2000 cc moottoreihin, kaikki 8 venttiiliset moottorit
Tämä sarja sisältää erilliset liittimet, tiivisteet ja putket, joita tarvitaan minkä tahansa Garrett-laakereilla varustetun turboahtimen asennukseen, kuten gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410
Vain verkkokaupasta
Turboahdin on kaksinkertainen pallo "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies