Täysin ruostumatonta terästä, mutterit ja pultit korkeita lämpötiloja varten.
T3 laippaliitäntä.
Pakokaasutermoparin järjestely on jo hitsattu optimaaliseen asentoon
Tämän jakotukin toteuttamiseen käytetään teollista CNC-putkien taivutusta ja hitsausta TIG-tekniikalla kaasulla, jotta vältetään sisäinen tippuminen.
Itse asiassa, jos putkissa on sisäistä tippumista, ne voivat aiheuttaa hitsausmateriaalin kappaleiden irtoamista ja sen seurauksena turboahtimen vaurioitumista.
Jakotukkissamme on hitsauksia vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä.
Lancia Delta Turbo 2000 16v pakosarja korkean suorituskyvyn ruostumattomasta teräksestä ylisuurilla kanavilla. Yhteensopiva myös Fiat Coupe Turbo 2.0 16v lyhyen version kanssa, joka on suunniteltu suosimaan vastetta alhaisilla kierroksilla.
Pakosarja Hyundai muutoksen Turbo malli soikea kanavat, asenna ulkoinen hukkaportti Ruostumaton teräs täydellisenä mutterit ja pultit punaruskea korkea lämpötila. Hyökkäys laippa T2 tai T3.
Sarja, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja suhteellisella syöksyputkella ja modifioidulla vesiputkella, jotta kaikki voidaan asentaa ammattimaisesti Fiat 500 Abarth 1400 -moottoreihin, esikuormitettu ja varustettu keskusturboliitännällä.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo ruostumattomasta teräksestä valmistetut pakosarjat, jotka on valmistettu samoilla sylinteripituuksilla ja suuremmilla kanavilla paremman suorituskyvyn takaamiseksi.
Pakosarja Suzuki Samura Sj 410-413 8v muunnettu Turbo. 4-1 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja laipalla, joka muuttaa vapaasti hengittävästä turboahdelluksi moottoriksi.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 pakosarjat, joissa turbolaippa alkuperäisessä asennossa ja tarvittaessa suhteellinen hukkaportin asento erillisessä tilassa.
Pakosarja ruostumattoman teräksen ottaa erityispiirre joilla on kaikki putket tavallista pituuden. Rakennettu niin, että voit asentaa molemmin WRX STI malleja.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja Minicooper R53 1600:n turbomuunnoksille, määritä onko kyseessä imuva versio vai tilavuusversio. Ainutlaatuinen ProtoXide-muotoilu pakosarjan pakosarjan turbomuunnoksia varten korkealla asennolla, jonka avulla voit säilyttää volyymikompressorin tai poistaa sen, jotta voit käyttää vain turboa. Tämä ratkaisu mahdollistaa helpon asennuksen ja asennuksen yksinkertaisuus tämän turbomuunnoksen jakotukin kanssa on pois päältä! Pidä kaikki elementit lähellä toisiaan, kuten laipiot, kelat jne.
Lancia Delta Turbo 2000 8v ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja T3-liitännällä alkuperäisenä tai voit valita turboahtimen laipan, jonka haluat saada hitsattuina jakosarjaan. Se voidaan asentaa myös kaikkiin Lancia-moottoreihin, joissa on sama moottori kuin Lancia Dedra 2000 8v