ルノークリオ1800、および2.0ウィリアムズ16 + 16個のためのスプリングキット

84ミリメ​​ートルストロークとルノー5 GTターボ用クランクシャフト。

フランジヘッド、ターボフランジ、直管と曲がっ、タービン入口フランジの4つのパイプの締結·強化を促進するために1箱4：それ自身を含む排気マニホールドを構築するための完全なキット。

排気セクションが増加したルノー 5 GT ターボ用の ProtoXide フルステンレススチールエキゾースト。

ガスケットは、ドライブ1.8または2.0 16Vウィリアムズにエンジンルノークリオ、メガーヌ、19にインストールされた排気マニホールドのために強化します。

すべてのルノー5 GTターボのための具体的かつ全てにおいて完全なキットの亜酸化窒素。

オイルクーラーを装着するアダプター「サンドイッチ」。

強化ヘッドガスケット ルノー 5 GT ターボ 1400 と個別のサポート リング。

オイルラジエーターキット ルノー クリオ 1800 -2000 ウィリアムズ 16v オイルラジエーターと編組ホースがすべて付属しています。従来の水と油の交換器を廃止し、水と油の両方の冷却効率を向上させます。

ルノー5GTのストックポジションに取り付けるために、GT-GTX25-28ファミリーのベアリングにターボチャージャーを取り付けることができるステンレス鋼の排気ダウンパイプ。その後、ドレンの残りの部分でフランジングを実行する必要があります。

米国製ルノー クリオ 1800-2000 ウィリアムズ RS メイン強化メインエンジン用の特別なワッシャーとナットを備えた強化メインベアリングスタッド。

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.