カバーに適用されるこれらのモーター専用の相対的なアルミニウムフランジを備えた4つのコイルで構成されるキット。

52mmの圧力計を取り付けるためのフィアットグランデプント型ノズル。圧力計をドライバーの方に向けることができ、同時に空気の換気を維持します。深紅のディテールフレームで見栄えがします。

「シム」強化ProtoXideガスケット、オリジナルのフィアットプントgtバルブフレームおよび1つのターボ1300-1400

分割ツインスクロールターボチャージャー付きステンレス製エキゾーストマニホールドは、高温用ナットとスタッドとの完全な、ボルグワーナーとしてT4ためのフランジ。

ルノー 5 Gt ターボ キャブレター エンジン用の燃料圧力レギュレーター、完全に調整可能。

フィアットグランデプントの形をしたノズルは、3つの圧力計を取り付けます。そのうちの1つは円形で、2つはコンパクトな長方形のProtoXideであり、ゲージをドライバーの方に向けることができます。見栄え

フィアット プント GT 1400-1600 スターターモーター用 8v フライホイール クラウン、処理済みスチール製、オリジナルと同様に交換可能。

ブラックデルタスピアモーター用コンロッド用の強化トリメタルベアリング。

ダブルステージポップオフバルブ、外部ベント、 ダブルタイプのサウンド 付き！最初の可能性はPOPOFFバルブ自体によって生成されるパフであり、2番目の可能性はターボチャージャーによって生成されるパフを生成します。これは必要に応じてスイッチを押すだけで客室内から直接選択できます。フィアットプントGT、フィアット500アバルト、ルノー5 GT、ランチアデルタ、フォードエスコートコスワースなど、他の多くの車に搭載できます。

中央に単一のフランジにおけるターボ攻撃T2とオリジナルスチールエキゾーストマニホールド。

オリジナルと同様に Lancia Delta 2000 エンジンに取り付けられる、ダブル ベアリングの大型 GTO 410 Lancia Delta ターボチャージャー。専用のガスケットとパイプ キットも購入すれば、「プラグ アンド プレイ」になります。

ProtoXide のロングエクステンションウエストゲートは、0.7 から 1.3 バールまで調整可能で、ランチア デルタ ターボ 1600 および 2000 8-16V ウエストゲート、ルノー 5 GT ターボなど、現在では入手不可能なモデルを複製するという特殊性を備えた任意の圧力ウエストゲートと交換可能です。