フィアット 500 アバルト 1400 エンジン用に職人のような方法ですべてを取り付けることができる、相対的なダウンパイプと修正されたウォーターパイプを備えたステンレススチール製エキゾーストマニホールドを備えたキット。プリロードされ、中央のターボ接続で作られています。

ProtoXide で強化されたロングエクステンションウエストゲートは 1 ～ 1.5 バールで調整可能で、圧力ウエストゲートを備えたすべての車両で使用可能です。

あなたが特定のポイントGtのための接続ケーブル、オリジナル診断（右エンジン）を介して、リアルタイムですべてのエンジンパラメータを監視することができるツール。

Mito Giulietta 500 Abarth など、Fiat Alfa Lancia グループの全車に取り付けられる Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 ターボチャージャー用のオイル供給パイプ。ターボチャージャーにねじ込む専用フィッティングが付属しています。

ランチアデルタ 2000 8v ツインカムエンジンエキゾーストマニホールド用スチールエキゾーストマニホールドフランジ (1600 8v エンジンを含む)

10度のバルブタイミングを変化させるためのプーリー

アンダーサンプガスケット ランチア デルタ 2000 8v ターボ、フィアット クロマ 2000 8v テーマ 2000 8v 4 シリンダー用特殊素材。

1400 16v アバルト エンジン専用の 2 ディスク銅クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。

囚人高張力

素因フランジ70ミリメートルとのランチア·デルタ用インテークマニホールド！

強化クラッチキット フィアット 500 アバルト グランデ プント ブラボー T-jet 強化に使用しているSSキットより+32%アップしたので、かなり強化されています。

プレスピストン フィアット ティーポ、テンプラ プント GT モノブロック ターボ トランスフォーメーション 1600 8v