フィアット - アルファ - ランチア 1.1 -1.2 -1.4 8v ヘッド用のスチール フランジ。吸気またはターボ エンジン用のエキゾースト マニホールドを構築します。

ダブルラージスプリングを備えたフレキシブルカップリングを備えたブレーキライニングディスクを備えた強化クラッチ付きの特別なシングルマススチール製フライホイールキット。 1.9 8v JTD 120hp エンジン、Grande Punto JTD を搭載した Fiat Multipla に取り付け可能

フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ～ 1,400 エンジン（すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方）の取り付けをサポート。市場では入手できません。

特大のステンレススチール製排気縦樋、すべてのアルファ フィアット ランチアおよびオペル 115 -120 馬力 16v エンジンに取り付け可能。

スバル用シールのペアがあっても、排気マニホールドの元を悩ませている問題を解消します。

ランチア デルタ インテグラーレ 2000 8-16V オーバーサイズターボチャージャー ギャレット GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 鋳鉄製カタツムリ付き 4穴 ギャレット、ステンレス製オーバーサイズエルボダウンパイプ

スーパーコイルと完全に事前に遅延を有する電子点火容量、。

高張力強化鋼のヘッドボルト。これらのピンは、変更することなく元のピンと完全に交換可能です。

軽量スチール製フライホイール、強化銅製ツインディスククラッチ、BMW E36 2500 M52B25、プライマリーギア スプライン 10 個付き。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.800 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.800 16v エンジン。

市場では入手困難な強化タイプのスズキ スイフト 1.300 16v カムシャフト プーリー用の強化カムシャフト ボルトです。ボルト2本からなるキットです。

ブロックに組み込まれたフォード エスコート コスワースおよびシエラ コスワース エンジン用の個別のクーパー リング付きヘッド ガスケット