ランチアデルタ20008vエンジン用のヘッドガスケットは、通常のガスケットのように取り付けられる、カウンタートップ取り付け用の個別のクーパーリングで補強されています。

強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン

強化クラッチ Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 フェロード (銅ではありません) と強化 ProtoXide プレッシャー プレートを備えたシングルマス スチール フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを備えたすべての同様のエンジン。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールで、5 速および 6 速のマニュアルおよびオートマチック MTA ギアボックスに取り付けることができます。

フィアット プント GT の特大ファンは、エンジンの水ラジエーターの厚みを減らします。

強化レーシング クラッチ キットは、銅編組がミックスされた特殊なフェロード ディスク (ディスク自体にも見える) と、スラスト ベアリング付きの超強力なショックアブソーバー バッテリー、および「プル」タイプの特別な強化プレッシャー プレートで構成されています。

リア ストラット バー フィアット 500 アバルトおよびすべてのモデル (1400 吸気バージョンも)、シート後ろの内部サポートが強化されています。

Fiat Punto GT - MSD Ford 接続を備えた非常に高い導電性を備えた Fiat Uno Turbo 専用の赤い特大スパーク プラグ ケーブル

ターボ圧力センサーマップApsランチアデルタ2000 8-16v 4WD、オリジナルのMarelli Apsセンサー02/02が取り付けられている場合、ランチアコード77581420。ProtoXideセンサー

フィアット 500 アバルトおよび通常のエンジンを搭載した車両用のエンジンアップグレードキット。改造された ProtoXide ターボチャージャー、ダウンパイプ、関連する小さな部品、および特定のガスケットが付属しています。

赤い強化コイルは、フォード端子付きケーブル接続でスパークが失われたフィアット プント Gt と同様に設置可能です。

インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。

軽量スチール製フライホイールにはスターターモータークラウンがすでに装備されています。オリジナルとプラグアンドプレイ。 Multiair エンジンおよびその他のバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはツーシートやコンペティションなどのクラッチ専用です。他のクラッチには取り付けできませんのでご注意ください。