フィアット 500 アバルト エンジンヘッド補強プレート

フィアットプントGTエキゾーストマフラーの中央の楕円形フランジをスチール（ステンレススチールではない）で作成し、中央のエキゾーストまたはフレキシブルなエキゾーストを備えたパーツを作成します。

Lancia Delta Turbo 2000 8v ステンレススチール製排気マニホールド、T3 接続はオリジナルのまま、またはマニホールドに溶接するターボチャージャー フランジを選択することもできます。ランチアデドラ2000 8vと同じエンジンを搭載したすべてのランチアエンジンにも取り付けることができます。

強化されたエンジンベンチボルトフィアット 500 アバルト 1400 16v ターボは米国製の特別なワッシャーとナットで強化されました

Fiat Punto Gt 1400 および Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 ヘッド マニホールド用スチール フランジ

強化エンジン マウント Lancia Delta 2.000 16V (2000 16v バージョンのみ)、上部は軽合金製で、すべて固体から機械加工され、ブッシングはテフロン製です。

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

ラジエターオイルホース8AN～10ANのオイルドレンや燃料通路としても使用可能。

アルミニウム製シングルマス フライホイール フィアット 500 アバルト、グランデ プント アルファ ロメオ ミト、ジュリエッタには、オリジナルのデュアルマス フライホイールの代わりに使用できる軽量化された 1400 T-Jet ガソリン エンジンが搭載されています。

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク

空対空インタークーラー iLancia デルタ 2000 16v。放射質量測定値は、基準位置付近に設置できる最大値です。