自然吸気エンジンのターボエンジン火災1.0-1.1-1.2 8Vからの変換のための排気マニホールド

などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、

高流量を増加させたルノー 5 GT レーシング燃料ポンプ、入口パイプと出口パイプ付き。インジェクションエンジンとキャブレターエンジンの両方で最大 350 馬力の出力を必要とするアプリケーションに最適です。外付けタイプのポンプです。

フィアット プント GT の特大燃料ポンプは、必要なものがすべて揃った通常のオリジナル バスケットに入れて使用します。

消防車をターボ化したフィアット グランデプント 1200 に装着できるコンプリートインタークーラーキット

回転数、カムセンサー、オリジナルのコイルを使用するフィアット プント パンダ ファイア 1100 - 1200 - 1400 8v エンジンなど、フィアット アルファ ランチア グループのすべてのエンジンにインストールできるプログラム可能なレーシング コントロール ユニットです。

ルノー クリオ 1400 16v 用の強化銅ツインディスク クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。

バルブによる排気開閉をリモコンで制御する排気バルブ付きスポーツエキゾーストファイナルマフラー。ステンレス製のエキゾーストフィニッシャーは、切断や溶接をすることなくノーマルエキゾーストと完全に交換可能です。

ターボ1300～1400などのIHI製ターボチャージャーに装着される強化ウエストゲート

ヘッドガスケットは凹んで区切られたクーパーリングに強化します。

リンケージ理解とBI-CARB（複製）をインストールするとRENAULT 5 GT TURBOための吸気マニホールド。

排気ダウンパイプのみのステンレス鋼管は、すべてのフィアット アルファ ランチア 1200-1400 8v エンジンのターボチャージャーの位置に合わせて 60 mm 増加し、消防車はターボチャージャーの位置が高く、排気を開閉するための溶接された排気バルブを備えたターボに変換されます。