ターボ変換のための具体的なカムシャフト、。

ディストリビュータマレリランチア·デルタとフィアットプントのGTターボ1.4または8.8ミリメートルのためのケーブル。

ツインプレートクラッチ銅ランチア·デルタ200ミリメートルを押すと、完全なキットフライホイールアルミ。 P>

フォード エスコート - シエラ コスワース 4X4 2000 排気マニホールド、4X4 全輪駆動エンジン用、ターボ フランジがオリジナルの位置にあります。

強化三金属ブッシング コネクティングロッド フォード シエラ エスコート 2000 コスワース 16V ターボ

スバルインプレッサターボ2000-2500EJ20-EJ25エンジン用RECESSとは別のクーパーリングで補強されたヘッドガスケット。

フィアット クーペ 2000 20 ターボ エンジン用の強化トライメタル コネクティング ロッド ブッシュ

Minicooper R53 1600のターボ変換用のステンレス鋼エキゾーストマニホールドは、それが吸引バージョンであるか体積バージョンであるかを指定します。ターボトランスフォーメーション用のエキゾーストマニホールドのユニークなProtoXide設計により、ボリューメトリックコンプレッサーを維持したり、取り外してターボのみに適用したりすることができます。このソリューションにより、取り付けが簡単になり、ターボ変換用のこのマニホールドを使用した取り付けの簡単さが武装解除されます。バルクヘッド、コイルなど、すべての要素を近づけておく。

スターターモーター ルノー 5 1400 GT ターボ用フライホイール クラウン - ルノー クリオ 1800-2000 処理スチール製、オリジナルと同様に交換可能。

プログラマブル制御ユニットは、フィアットやフィアット・ウーノターボ完全な配線プントGT第競争からインストールすることができます

フィアット 500 やグランデプントなど、ファイアー 1400 8 バルブ エンジンを搭載したすべてのフィアット アルファ ランチア エンジンのターボ コンバージョン用減圧成形ピストン/ p>

板クラッチランチアデルタハード銅、ノースプリング。