すべてのオリジナル Fiat Punto GT スロットル ボディまたはすべての CNC スロットル ボディに固定できる 3 線式ボッシュ スタイル接続を備えたスロットル ポテンショメーター。エンジンのスロットルポジションセンサー。

ティポ付きプントやテンプラエンジンなどのフィアット16008vエンジン用の個別のビルトインクーパーリングで補強されたヘッドガスケット

最大 450 ～ 480 馬力のアメリカ製外部タイプに対応する、高流量の大型外部燃料ポンプです。

ルノー 5 マキシ ターボのスポーツ用エキゾーストターミナル。特大パイプ付きのステンレススチール製。

フィアット 500 アバルト エンジン バルブ 8 個のスチール製インテーク バルブと 8 個の特別なアルファ ランチア 1400 エグゾースト バルブ キット 16 個のニモニックおよび特別なスチール製バルブはマルチエア エンジンにも対応

ランチアデルタ20008vエンジン用のヘッドガスケットは、通常のガスケットのように取り付けられる、カウンタートップ取り付け用の個別のクーパーリングで補強されています。

強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン

強化クラッチ Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 フェロード (銅ではありません) と強化 ProtoXide プレッシャー プレートを備えたシングルマス スチール フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを備えたすべての同様のエンジン。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールで、5 速および 6 速のマニュアルおよびオートマチック MTA ギアボックスに取り付けることができます。

フィアット プント GT の特大ファンは、エンジンの水ラジエーターの厚みを減らします。

強化レーシング クラッチ キットは、銅編組がミックスされた特殊なフェロード ディスク (ディスク自体にも見える) と、スラスト ベアリング付きの超強力なショックアブソーバー バッテリー、および「プル」タイプの特別な強化プレッシャー プレートで構成されています。

リア ストラット バー フィアット 500 アバルトおよびすべてのモデル (1400 吸気バージョンも)、シート後ろの内部サポートが強化されています。

Fiat Punto GT - MSD Ford 接続を備えた非常に高い導電性を備えた Fiat Uno Turbo 専用の赤い特大スパーク プラグ ケーブル