強化クランクシャフト ギア プーリー フィアット 500 アバルト グランデ プント 1400 16v ターボは、パンダ 100 HP アルファ ロメオ ミトなどの他の多くの車両と互換性があり、常に 1400 16v エンジンも吸気され、特殊な硬化および硬化鋼で作られています。オリジナルのフィアットコード付きオリジナルタイミングギア 55203781 46520164 405478

M6 ネジピッチのウェストゲート ロッドにねじ込むための延長ロッド

銅板クラッチを備えたスチールフライホイール

ネジ穴付きのフィアット 500 アバルト マニホールドの角型 IHI ターボチャージャー接続マニホールド フランジ。

強化エンジンLancia Delta 2000 8-16v Turbo用の米国製ワッシャーと特殊ナットを備えた強化メインスタッド

すべての Fiat Punto Gt および Uno Turbo 1300-1400-1600 に特化した完全な亜酸化窒素キット

専用の修正されたFERODOクラッチディスク（銅ではない）とProtoXide製のProtoXide Fiat 500 Abarth強化プレッシャープレートを備えたシングルマススチールフライホイールキット。新しいPROTOXIDEデザインで、Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoなどのフィアットエンジンを搭載したすべての同様のエンジンに取り付け可能1400 16v ターボ T ジェット。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールは、5 速および 6 速マニュアル ギアボックス、マニュアル エンジン バージョンとマルチエア エンジン バージョンの両方に取り付けることができます。

軽量スチール製フライホイールと強化銅製ツインディスククラッチを完備した、Lancia Delta S4 用。または、Lancia Delta ベースで スプライン溝が 23 個 のギアボックス、ディスク直径が 200 mm の Mitsubishi EVO タイプのプライマリギアボックスを備えたすべてのアプリケーション用。

エンジンバルブスプリング強化フィアットプントGTとウノターボ

ヘッドフランジ、ターボフランジ、まっすぐと曲がったパイプ、4in1ボックスで構成された横方向取り付けで排気マニホールドを自己ビルドするための完全なキット。タービンフランジの4つの入口パイプの接続と強化を容易にする。

Lancia Delta および Fiat Coupe 2000 16v ターボチャージャーはオリジナルの Garrett と交換可能ですが、Protoxyde コンポーネントで作られています。

ProtoXide は、Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito エンジンおよびすべての自然吸気 1400 エンジン用の特別な逆 H 鋼で強化された Fiat 500 Abarth コネクティング ロッドと、特別な米国製ハイトラクション ARP ボルトを使用しています。コンロッドキット4本セット。