ボルボ480 1.700リング強化ヘッドガスケット（自然吸気エンジンまたはターボ変換用）

ステンレス製排気ダウンパイプ ゴルフ 8.5 GTI 2000 333hp、直径76mm 非触媒フリーパイプ OPF/GPFなし

すべてのフィアット ブラバ マレア バルケッタ プント クーペ 1800 16v エンジンのエキゾーストマニホールドの作成に使用されるヘッドスチールフランジ。

燃圧レギュレーター ジャガー アウディ ランドローバー 調整可能 FPR BOSCH 0280160234 92018573 純正レギュレーターと交換します。さらに、このインジェクションフューエルレギュレーターは、オリジナルと比較して、調整ネジを備えており、燃圧を希望の圧力に調整することができます。

アルファ ロメオ 75-90-164 燃圧レギュレーターは、高精度が要求される現在では入手不可能になったオリジナルの交換用として、すべての V6 2000 -2500 -3000 吸気および調整可能なターボ エンジンに取り付けることができます。このレギュレータは完全に調整可能で、バンク用の 2 つの入力と 1 つのリターンを備えた通常のオリジナルのフィッティングを備えた単一のプラグ アンド プレイ ダイヤフラムです。

ロータス エリーゼ 1800 トヨタエンジン エキゾーストターミナル付スポーツリアマフラー セントラル用

ウエストゲート フェラーリ 208 GTS および GTB ターボ バージョン（インタークーラーなし）。純正エキゾーストマニホールドにターボチャージャー用の社外式バルブを装着。これは現在修復不可能な状態にあるオリジナルのフェラーリ・ウェストゲートの代わりに設置されており、メンブレンを交換したとしても問題は先送りされるだけです。当社のこのウェイストゲートは通常の穴径を持っていますが、優れた流量を実現し、数か月後に再び破損した破損した元のメンブレンを交換する場合でも、最終的な解決策となります。

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

アルファロメオ、フィアット、ランチア、オペル1300マルチジェットエンジン（500、プント、パンダ、ミト500L、イデアリネアなど）用の強化トリメタルマニホールドガスケット。

銅強化クラッチ付きスチールフライホイールキット プジョー 106 1300 - 1600 サクソ、エルガル無垢材から機械加工されたベル付き。オリジナルのコントロールユニットと 60-2 競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用トーンホイールですべて軽量化されています。特別なベアリングを備えた超軽量スチールフライホイール。

フォルクスワーゲン キャディ 2000 BSX 80KW 高伝導性赤色 ProtoXide スパークプラグワイヤー、厚さ 8.5 mm の純粋シリコン、高伝導性

鍛造ピストンスズキ Vitara 1600 16v G16B エンジン変形ターボ。