GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

ラジエターオイルホース8AN～10ANのオイルドレンや燃料通路としても使用可能。

アルミニウム製シングルマス フライホイール フィアット 500 アバルト、グランデ プント アルファ ロメオ ミト、ジュリエッタには、オリジナルのデュアルマス フライホイールの代わりに使用できる軽量化された 1400 T-Jet ガソリン エンジンが搭載されています。

フィアットプントGTおよび同じ直径の同様の車両用の優れた銅コンパウンドクラッチディスク

空対空インタークーラー iLancia デルタ 2000 16v。放射質量測定値は、基準位置付近に設置できる最大値です。

スロットル ポテンショメータ用のディスクは、すべてのオーバーサイズ スロットル ボディおよび当店にあるすべての CNC スロットル ボディに簡単に固定でき、Fiat Punto GT のオリジナル ポテンショメータを改造せずに簡単に固定できます。

シンプルなOBD2ポートを介して接続しているフィアット500 GrandePuntoアルファロメオとジ​​ュリエットの車のためのデジタルダッシュボードの競争。

強化エキゾーストマニホールドガスケットランチアデルタ 1600 - 2000 8V ターボエキゾーストマニホールド用、1600 cc エンジンと 2000 cc エンジンの両方、すべての 8 バルブエンジンに適しています

フィアット 500 アバルト 1400 T-Jet シリンダー ヘッドのエキゾースト マニホールド スタッドおよび 1400 16v フィアット アルファ ランチア吸気エンジン

ステンレス製のエキゾーストマニホールド、フィアットプントGt用1400および1600 8vの両方で、大型の大型ダクトを備えたギアボックスロングバージョンの上の横位置

独自の排気マニホールドを構築するための完全な DIY キット。ヘッド フランジ、ターボ フランジ、ストレート パイプとベント パイプ、4 in 1 ボックスで構成されており、タービン フランジに入る 4 本のパイプの挿入と強化を容易にします。

オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。