8 バルブの FIRE 1100 エンジンを備えたすべてのフィアット アルファ ランチア エンジンのターボ変換用の減圧プレスピストン。

フィアット500アバルト1.416vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステム。100mmダブルラウンドパーツ用のシングルアウトレットとダブルサイレンサーを備えています。

特定の Oring ゴム、Renault Clio 1800 または 2000 Williams 16v、OR は、間接噴射を備えた市販の Bosch または Marelli インジェクター用の他のすべてのゴムよりも大きいです。

8v エンジンを搭載したランチア デルタ エンジン 1600 と 2000 の両方に対応した特定のスパーク プラグ ケーブル。これらは、厚さ 8.5 mm の純粋なシリコンを使用した高伝導率ケーブルで、1 メートルあたりわずか 100 オーム未満です。

ショートコネクタボッシュハイインピーダンス、4個とインジェクター。

打ち抜き、溶接アルミニウムとルノー5 GT空気空気にアルミドームのためのインタークーラー。

オールステンレス製で102ミリメートルからテールパイプ出力sfiammata。

ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ軽量化スチール製フライホイール。オリジナルのフライホイールと同様に交換可能ですが、軽量で、オリジナルのフライホイールのような鋳鉄ではなくスチール製で耐久性が高く作られています。

ProtoXide 技術サポートによる自然吸気エンジンの準備やターボ エンジンの改造を目的とした、実際の情報や問題と解決策を必要とする整備士や個人愛好家向けのコンサルティング サービスです。料金は 1 時間の専用時間に対して表示されています。このようにして、私たちはあなたの側にいて、あらゆる提案を提供し、経験に基づいてあらゆる提案をお手伝いします。所要時間 1時間

このポンプは、優れた冷却garantento、ポンプによって吸収すべての電源と共に、ベルト駆動水ポンプを削除することができます。

エキゾーストマニホールドをセルフビルドするための完全なキットは、ヘッドフランジ、ターボフランジ、ストレートパイプとベントパイプ、タービンフランジに入る4本のパイプの挿入と強化を容易にする4-in-1ボックスで構成されています。

軽量アルミニウムフライホイール ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ オリジナルのフライホイールと同様に交換可能ですが、軽量で、オリジナルまたは強化クラッチ用のアルミニウムとスチールプレートで作られています。