強化ウエストゲート専用のグランデ プント 500 アバルト (ターボ ギャレット キット SS またはアルファ ロメオ ジュリエッタ 170hp 付き)

1400 MULTIAIRにエンジンを搭載したすべてのエンジンアルファ、フィアット、ランチア用のバルブ初級酸化物の指定をオフにポップ

Tial外部ウェイストゲート用の接続を備えたフラットアバルトエンジン用の排気マニホールド。作業を実施するために使用したコレクターを送信することもできます。/ P>

オリジナルのフィアットアバルトSSキットとしてエンジンの排気マニホールド

フィアット、アルファ、ランチア グループのすべての T-JET ABARTH エンジン、マルチエア バージョンと非マルチエア バージョン、8 ボルトと 16 ボルトの両方にオイル ラジエーターを取り付けるためのキット。このキットは通常、既に新しいオイル ラジエーターを持っている人が購入するか、オイル ラジエーターのセクションで購入して追加する必要があります。オイルクーラーとラジエターホースは付属しません。

T-Jet Abarth エンジンのインジェクターが +140% 増加し、機械的な変更なしで交換できます。

固体から作られたAvionalインペラーを備えた1.4t-jetアバルトエンジンに適合したブッシングのターボチャージャー

Protoxideコンポーネントで変更された三菱TD04ベースのターボチャージャー

アメリカのサプライヤーが特別に製作したカスタムヒートシールドです。このシールドは、ボリュートを保護し、三菱TD04ターボチャージャーからの放熱を抑制します。TD04ターボチャージャーは、他の多くのターボチャージャーとは異なり、エンジン水による冷却が行われないため、エンジンルーム内の過熱を抑制し、それに伴う様々なメリットを享受できます。

ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ～ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。

中央接続で作られたフィアット 500 アバルト 1400 エンジン用のステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

オイルクーラーとパイプを備えたオイルクーラーキットとその他の詳細がすべて揃っています。