マルチポイント電子噴射を備えたFiatFireエンジン用の亜酸化窒素キットで、これもプラスチックマニホールドを備えた最新世代のものです。 NOSソレノイドバルブとUnichipQ+電子管理を備えたシングルノズルと、すべての関連する配線とスイッチを備えたUnichipインテリジェントドライブを備えたNitrousキット。

ランチア デルタ インテグラーレ 16V エキゾースト ダウンパイプは 70mm に増加し、スチール フランジとステンレス スチール パイプは元のものと変更なしで交換可能です。

ターボ変換用のフィアット アルファ ランチア ファイアー エンジン排気バルブ。または自然吸気エンジンにも使用可能 4 ニモニック バルブのパック。

70ミリメートル径の一連の位置にギャレットターボチャージャーT 28の攻撃のために縦樋ステンレス鋼出力。

フィアット・ファイア・パンダ・プント、フィアット600スポルティング、フィアット・グランデ・プント1200、および同様のグランデ・プント1400 95、およびアルファロメオ・ミト1400 16Vのノンターボエンジンに500アバルト・ターボエンジンを搭載した車両用の軽量スチール製フライホイールです。この申請は、1200自然吸気ファイアエンジンを搭載していた車両にターボエンジンを搭載し、オリジナルの1200または1400用ギアボックスを維持している方に必要です。

ランチアデルタまたはシエラコスワースや護衛に容易に適合70ミリメートルスロットルボディ。

シングルノズルの消防車用亜酸化窒素キット。

銅でハードレーシングクラッチキット。

高張力鋼で強化された Lancia Dleta 1600 8v シリンダー ヘッド ボルト。ピンの直径はオリジナルと同じ10mm

消防車がターボに変換されたすべてのフィアットアルファランチア1200-14008vエンジンのターボチャージャー位置のために、排気ダウンパイプのみのステンレス鋼パイプが60mm増加しました

クラッチキットレーシングは超重いバッテリー推力と品質第一の5銅板、「範囲内」とは、特定の種​​類の強化プレッシャープレートとディスコで構成されています。

純正ターボチャージャーの装着を可能にするランチアデルタ1600ターボ用オイルデリバリパイプ。