フィアットアルファランシアグループの吸引エンジンからターボ消防車1.2008vおよび14008v消防車に変換するためのエキゾーストマニホールド。フィアットプントとグランデプント12008vにすでにインストールされています。

強化銅ツインディスククラッチを備えた軽量スチールフライホイール、ランチア デルタ 2000 8V と 16V の両方。両板プッシュクラッチタイプ。

フィアットファイア1100 - 1200 8v - 16vエンジンフライホイールギアリングスターターモーター用処理鋼製、元のフライホイールと同じ方法で交換可能55200271

ツインプレートクラッチ銅ランチア·デルタ200ミリメートルを押すと、完全なキットフライホイールアルミ。 P>

エキゾーストマニホールド フィアット 1200 8v 吸気プントグランデプント、フィアット 500、ランチア Y ステンレススチールスポーツエンジンタイプ 4-2-1

板クラッチランチアデルタハード銅、ノースプリング。

具体的にはルノー5 GTターボのための二重ベアリングのターボチャージャーのGTO 23。プラグアンド元ターボチャージャーと遊びます！これは、低回転域で最大プルを保証します。

それは私達のターボチャージャーをマフラーへのターボ変換で使用されるUP位置に接続することを可能にします

ブラックシリコンスリーブ LANCIA DELTA 2000 8-16V 防水強化。オリジナルのプラグ アンド プレイでは、水ラジエーターに接続する 2 つと、表示されている 3 番目の小さなパイプがターボチャージャーに水をもたらし、アクセサリ項目で別途購入する必要があります。

ランチア デルタ 1600 8v ターボ H リバース ProtoXide 強化スチールコネクティングロッド、アメリカ製ハイトラクションボルト ARP 付き。4個セット

ターボチャージャー位置「UP」の吸引エンジンからターボ消防車1.200-1.400-8vに変換するためのエキゾーストマニホールド

ターボ過給機に水が、シリコンスリーブを補強。