ギャレット GT ターボチャージャー用オイルドレンガスケット Mitsubishi ProtoXide GTOTD04
強化ターボ、ダウンパイプおよびウェイストゲートガスケット
すべてのギャレットおよび三菱TD04およびProtoXide Gtoターボチャージャー用の専用オイルドレンガスケット
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スパークプラグケーブル圧着用組立プライヤー
DIY用スパークプラグワイヤーと端子
スパーク プラグ ケーブルの端子を締めるためのプライヤー。これにより、スパーク プラグ ケーブルの端子コネクタを完全に自律的に組み立て、締めることができ、職人のような作業を実行できます。
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2チューブとタンクレベルのインジケータ
油や燃料タンクのための浴場
全体がステンレス鋼で作られ、それは、オイル蒸気回収のためのリザーバとして、または水のインタークーラーのパンとして使用することができます。
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ワイヤレス リモート コントロール付きキット Fiat 500 Abarth には、排気管に真空バルブを備えた Record Monza サイレンサー バージョン (スプリング付きバージョンではありません) が付属しており、リモート コントロールのボタンを押すだけで、車にすでに装備されているコネクタから直接バルブをアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気管のバルブ管理をバイパスできるため、自分自身を含め、誰もが驚くことでしょう。通常のオリジナルコネクタを使用して非常に簡単かつ迅速にインストールできます。
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特大高流量燃料ポンプ Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 および類似の 1400 16v ターボ エンジン。流量342リットル、E85アルコール対応。
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強化クラッチキット フィアット 500 アバルト グランデ プント ブラボー T-jet 強化に使用しているSSキットより+32%アップしたので、かなり強化されています。
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レーシングカーやロードカーの磁気回転センサーの接続ケーブルを製造または復元するためのツイストバイポーラシールドケーブル。市場で見つけるのは非常に困難です。 CanBus タイプの接続や、情報とデータ通過の信頼性が必要で、磁気センサーの rpm 信号など干渉をできるだけ低く抑える必要がある通信にも非常に便利です。
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純正フルートにそのまま差し込み、調整ナットにより0.5〜4.8スタティックバールまでお好みの燃圧に調整できる燃圧レギュレーターです。
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ルノー トゥインゴ クリオ Tce 1200 ターボ非触媒オーバーサイズ排気ダウンパイプ
ダウンパイプ ターボ ガソリン エンジン
ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 特大ステンレススチール製のターボ排気縦樋は、相対的なラムダセンサー接続により元の触媒を排除します。
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スパーク プラグ ケーブル フォード シエラ コスワース エスコート CSW 2000 ターボ レッド高導電性
車種別スパークプラグケーブル
高導電性スパーク プラグ ケーブル フォード シエラ - フォード エスコート コスワース 2000 ターボ レッド、ケーブル厚さ 8.8 mm 用 ProtoXide のカラーはレッドのみで、市場で見つけることができる最高のものです。
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強化エキゾーストマニホールドガスケット ランチア デルタ 1600 - 2000 8v
インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド用の強化ガスケット
強化エキゾーストマニホールドガスケットランチアデルタ 1600 - 2000 8V ターボエキゾーストマニホールド用、1600 cc エンジンと 2000 cc エンジンの両方、すべての 8 バルブエンジンに適しています
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