あなたはオイルの圧力と温度センサー用の穴と、外部のオイルクーラーをインストールすることができますこの車のための具体的なサポート。

エンジンヘッドの排気バルブは、用途に応じて異なる材料（特殊なニモニック材）を使用してサンプルを製作できます。吸気バルブにもこの材料を使用することを好まれる方が多いですが、高温になるため使用できない場合もあります。

Fiat Punto Gt 1400 および Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 ヘッド マニホールド用スチール フランジ

ステンレス鋼の排気ガスメータプローブKとラウンド、およびニップルが含まれています。 999度までのすべての3つの数字を表示するには、この行で、市場で唯一の1。

ルノー クリオ 1,800 および 2,000 ウィリアムズ 4-2-1 タイプ エンジンを搭載したステンレス製の芸術品のエキゾーストマニホールド。

フィアット、アルファ、ランチア グループのすべての T-JET ABARTH エンジン、マルチエア バージョンと非マルチエア バージョン、8 ボルトと 16 ボルトの両方にオイル ラジエーターを取り付けるためのキット。このキットは通常、既に新しいオイル ラジエーターを持っている人が購入するか、オイル ラジエーターのセクションで購入して追加する必要があります。オイルクーラーとラジエターホースは付属しません。

ProtoXide剥離可能接着剤。長さ15cm

EGT で排気ガス温度を読み取るための熱電対ニップルを挿入するために排気マニホールドに溶接されるステンレス鋼のネジ付きブッシュ。

このオイルパイプを使用すると、1446 IHIオリジナルボードやギャレットターボチャージャーを横切ってのいずれかをインストールすることができます

キャップとのための狭いヘッドとのオス側90°

エンジンブロックランチアデルタとフィアットクーペ16Vエンジン2000の下板鋼を強化

ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。