オリジナルのBMWエキゾーストフラップバルブメカニカルコントロールモジュールでマフラーエキゾーストを開閉できるBMW互換バルブ。ドレンに溶接して取り付けるだけです。

特大のステンレス鋼の自由排気ダウンパイプは、相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。

センサーキットは、タービンの回転数を絶対的な精度で測定します。 GarrettGTおよびGTXターボチャージャー用のセンサーキット

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

ターボチャージャーやステンレス製のエキゾーストやマフラーなどの他の用途に使用できるクロージャー用の V バンド クランプ。

ゴルフポロ1400TSI185hpの特定のプレートサポートにより、外部オイルクーラーを取り付けることができます。

元のインジェクターハーネスを切断することなく、ボッシュハーネスで使用するためにアタッチメントのタイプを変更できるデンソーインジェクター用コネクター

ティポ付きプントやテンプラエンジンなどのフィアット16008vエンジン用の個別のビルトインクーパーリングで補強されたヘッドガスケット

非ステンレス鋼製マフラー排気出口ダウンパイプ用のエッジのないフラット リング付き V バンド フランジ。

超軽量鋼製フライホイール付きキット、銅製強化クラッチ、ソリッドから機械加工されたベル付き、オリジナルコントロールユニットおよび競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用フォニックホイール60-2。

外部燃料圧力レギュレータの使用を容易にするアルミ製アダプタ。ローバーKシリーズエンジン専用のオリジナルのロータス・エリーゼ・フルートに挿入します。

写真のようにノズルの代わりに完全に挿入されるように設計された最大10バールの完全電子油圧ゲージ。 >