外部燃料圧力レギュレータ用フルートアダプタ ロータス エリーゼ 1.8L 16V ローバーエンジン

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

調整可能な燃料圧力レギュレーター オペル アストラ 1.400 オペル アダム ターボ A14NET は、変更を加えることなく、元のフルートに直接挿入でき、燃料圧力を 0.5 ～ 4.8 バールの静的および過給で調整できます。

アルミニウムアダプタは外部のガス圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに挿入します

燃料圧力レギュレーターは、高精度と最大 10 bar の高流量が必要とされる吸気エンジンとターボ電子噴射エンジンの両方に適しています。

元のフルートに挿入するための外部ガソリン圧力調整器の設置を容易にするためのアダプター

フィアット ウノ ターボ 1400 のオリジナル フルートに挿入される外部燃料圧力レギュレータ用アダプタ

現在入手不可能なオリジナルのボッシュ 0280160584 を置き換えるために作られたフェラーリ用の燃料圧力レギュレーター。さらに、この燃圧レギュレーターには調整ネジが付いており、燃圧を任意の圧力に調整することができます。

多くのオペルモデルに固有の元のフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーター用のアダプター

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジン用のユニバーサルガソリン圧力レギュレーター。レギュレーターには調整ネジがあり、燃料圧力を希望の圧力に調整できます。

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジンに対応するユニバーサル燃料圧力レギュレーター。レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあり、圧力計の接続を準備するための追加の穴があります。

Ferrari 512 TR 512 M 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、標準レギュレーターと比較して、この燃圧レギュレーターには調整ネジがあり、燃圧を必要な圧力に調整できます。 。

ガソリン圧力レギュレーター。フィアット パンダ 169、フィアット パンダ 100hp などのモデルのタンクの燃料バスケットに直接挿入して取り付けることができます (タンク内のオリジナル モデルの存在を常に確認してください)。変更を加えることなく、圧力を調整できます。ガソリン圧力は、オリジナルのように 3.0 ～ 3.5 バールで校正されるのではなく、微粒子から 5.9 バールまでです。このレギュレーターを使用すると、燃料リターン用の 2 番目のラインを必ずしも作成する必要がなく、元のインジェクターを維持しながらターボ変換を実行できます。元の燃料ポンプバスケットが分解されたら、元のレギュレーターが取り外され、当社のレギュレーターは 5 分以内に取り付けられます。

アルファ ロメオ 145 -146 アルファ 33 の燃圧レギュレーターは、現在では入手不可能となったオリジナルのウェーバー RP54 の代わりに、高精度が要求されるすべての調整可能なボクサー エンジンに取り付けることができます。このレギュレーターは完全に調整可能で、2 つのバンク入口と 1 つのリターンを備えた通常のオリジナルのフィッティングを備えた単一ダイヤフラムです。

Mini Cooper R53 用の燃料圧力レギュレーターは、六角形を介した内部スプリング プリロードと燃料ポンプで調整可能で、6 bar を超えて調整することもできます。