インタークーラー前とインタークーラー後の 2 つの測定値を 1 つのディスプレイに表示して気温を監視するための非常に便利なツールです。

コネクタからJPT端子を取り外すのに便利な抜き取り装置です。

単一の点火コイルを備えたエンジン用のスーパーコイルを備えた強化された容量性電子点火。

Fiat Uno Turbo Punto GT 鍛造ピストン 1400 エンジン固有のピストン用で、1300 エンジンには適していません。滑らかさを増すためにグラファイト コーティングが施されています。

高張力強化鋼のヘッドボルト。これらのピンは、変更することなく元のピンと完全に交換可能です。

12ミリメートルのx 1.25の直径を有する高張力鋼でヘッドのピン。 10個

Fiat Uno Turbo 1300 エキゾーストマニホールドは TIG 溶接されたステンレススチール製で、Uno Turbo 1300 バージョン専用の接続が付いていますが、1400 モデルには適していません。

Ergal アルミニウム軽合金製ニップル継手 AN10 18X1.5 は、当社のサンドイッチやオイルラジエーターなどの他のアクセサリ (オス - オス) にねじ込むことができます。

完全なシールを保証するインジェクター用のOリング。これにより、元のゴムパッドの交換が保証され、乾燥したゴムパッドまたは古いゴムパッドの漏れを防ぎます。

Audi Volkswagen 1800 20v ターボ用スチール製排気マニホールド フランジ。Audi Seat Volkswagen エンジンの全バージョンに対応。

Garrett G25 550 および Garrett G25 660 のアウトレット サイド ターボチャージャー用の V バンド フランジで縦樋を作成します。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋を持っていて、Garrett G25 550 または G25 660 ターボを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、このステンレス鋼の Vband リング フランジが必要です。

厚さ12mmのスチールヘッドエキゾーストマニホールド用のエキゾーストマニホールドフランジフォードエスコートおよびシエラコスワース2000ターボ16v。