元のターボのウェイストゲートドアを閉じることで、GT 25およびGT 28ファミリーの両方のターボチャージャーを取り付けることができるルノー5 GTのステンレス鋼排気ダウンパイプ。

フィアットプントGTのステンレス製インタークーラーホース。ギアボックスを囲む長いホースです。

Lancia Delta 16 Turbo、FiatCoupè4-cylinder 8-16vおよびQ4エンジン用のCNC加工されたエルガルオイルパン。冷却用のくぼみを備えたエルガルカップ。

ミニクーパーR53用の2枚ディスクの銅製クラッチを備えた軽量スチールフライホイール

フロント ミニ クーパー R53 オイル ラジエーター キット。オイル ラジエーターとプレート、パイプを固定するためのゴム引きクランプを備えたオイル パイプが付属します。

このリレーを使用すると、負または正のコマンドで非常に速いパルスを使用するだけで、負荷をアクティブにして最大20アンペアまで保持し、その後数ミリ秒の通常のパルスで常にオフにすることができます。 814

もともとこのボルグワーナーターボチャージャーのターボチャージャーとすべて統合されていたエキゾーストマニホールドプレートを作るためのフランジ p>

ProtoXide は、販売条件に規定されているとおり、当社から直接製品を購入し、その購入を証明できる方のみに説明書またはマニュアルを提供します。 ただし、このサービスをご購入いただくと、一部の製品カテゴリに関する説明のみを受け取ることができ、その他の製品カテゴリについては、指定に従って除外されます。

ランチアデルタ20008vおよび16v用の6プレート付き銅クラッチディスクは、フレキシブルカップリングバッテリーで償却されます。 ProtoXideデザインで作られた特別なディスク。 p>

アルファ ロメオ ジュリエッタ 2000 16v 150-170 hp JTDM 940A4000 専用シングルマス フライホイールおよびクラッチ キット

強化されたSaschPerformanceプレッシャープレートとブレーキライニングディスクを備えたProtoXideコンペティションスチールのシングルマスフライホイール付きキット

スズキ SJ413 16v プレスピストンは、スズキ スイフト G16B 減圧ピストンから派生したターボエンジン変換用です。