手動制御で排気音を開閉するためのステンレス鋼バルブ。

オリジナルと同等の交換可能な処理済みスチール製のスターターフライホイールクラウン。

三菱EVO7-8-9ターボ用ランチアデルタ20008v専用エキゾーストマニホールド。

Swiftエンジンを移植して、吸引エンジンからターボに変換するためのT2-T25GT25-GT28接続を備えたフランジ付きステンレス鋼エキゾーストマニホールド。

ProtoXide Gto23ウィングGarrettG25-G28-GT30-Gt35およびGTX28-GTX30-GTX35ターボチャージャーとProtoXideGtoターボチャージャーのダブルベアリングにGarrettターボチャージャーを取り付けることができるオイルパイプ。

ProtoXideシングルマスフライホイールキットの1つをすでに購入した人のためのスペアとして使用する強化クラッチキット。

フィアット クーペ 2,000 5 気筒 20v ターボ専用の完全なステンレス製エキゾースト システム (触媒なし)、直径 70mm に拡大。

このモジュールを使用すると、フロートの読み取り値を変換して、0〜5ボルトの出力を受け取ることができます。

3穴の三菱TD04HLターボ排気フランジ

エンジンスロットルポテンショメーターは、反時計回りと時計回りの両方のスロットル開度で使用できる可能性があり、特大のスロットルボディと専用アダプターを使用した CNC 製モデルに使用できます。

シングルマスフライホイールを備えたフィアットアルファランチアフライホイール用に修正および短縮されたボルト。

ルノー1.2-1.4TCE