12ボルトの時限リレーは、0.5秒から最大60時間まで設定できるタイマーを使用して、任意の電子部品をアクティブまたは非アクティブにすることができます。

すべての三菱 Td04 ターボチャージャーの取り付け用に、元のポスト触媒フランジの中央 60mm に取り付けられる、フレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみのエキゾースト ダウンパイプ。ダウンパイプに TD04 のクラシックな 4 穴フランジを使用するか、他の TD04 バージョンの三角形の 3 穴フランジを使用するかを選択します。

ランチアデルタ、フィアットクーペ用のオイルデリバリーパイプ、1600〜2000の8vと16vの両方のエンジンを搭載し、元のマニフォールドと同様のターボ位置を備えたMitsubishi Evo8-9から派生した任意のタイプのMitsubishiTD05ターボチャージャーを取り付けることができます。

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

0〜5ボルトの出力信号を備えたTcK熱電対線形温度変換ボード。

オイルクーラーキットとパイプにはすべてが揃っています。

デジタルダッシュボードに接続するGPSモジュール

ガソリン、オイル、空気、その他の液体の圧力を測定するために使用できる、0〜5ボルトの出力を備えた最大6.6バールの線形圧力センサー。 5ボルト電源

ProtoXideスチール製のフライホイールキット、Sachsパフォーマンスライニングの強化プレッシャープレートとクラッチディスク付き。

フィアット ウノ ターボ 1300 用の強化銅ツインディスク クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。

ポインターディスプレイ付きの60mm丸型器具で、ワイヤーを接続するだけで、使用中のインジェクターの割合をリアルタイムで確認し、インジェクターが正しく機能していることを確認できます。

フィアット クーペ 2000 16V 自然吸気 4-2-1 スポーツ エンジン用のステンレス製排気マニホールド。