排気縦樋は、すべての Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 ターボチャージャーの取り付け用に、オリジナルのポスト触媒フランジの中央の 60 mm に取り付けられるフレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみです。

強化サポート スズキ ヴィターレ 1600 16v とは別のリングを備えたシリンダー ヘッド ガスケット。

ランチア デルタ過圧用のエンジン オイル ポンプ内部スプリング。

V バンド フランジ ターボチャージャー リング ギャレット G35 900 - ギャレット G35 1050 アウトレット ステンレス マフラー ダウンパイプ 。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋があり、ギャレット G35 900 ターボまたはギャレット G35 1050 ターボチャージャーを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、この vband リング フランジが必要です。

ステンレススチール製のフィアット UNO - プント Gt 排気縦樋で、標準的な柔軟な円錐形の 3 穴縦樋フランジを備えた TD04 HL ターボチャージャーを取り付けることができます。メニューから正しい車両モデルを選択してください

23 個のスロットを備えた非常に便利なアウディ フォルクスワーゲン クラッチ センタリング シャフト。ディスク クラッチやダブル クラッチ ディスクを正しく取り付ける必要がある場合に、ダブル ディスク クラッチやシングル ディスク クラッチを簡単にセンタリングして位置合わせできます。

ディスプレイインターフェイス視覚的なディスプレイを備えたノックコントローラーと、ターボ圧力などのノック、ラップ、egtスロットルを使用したキャプチャ。

ギャレット G25～G30～G35 ターボ オイル デリバリー パイプ フィアット 500 アバルト グランデ プント アバルト T-jet 1400 水戸 ジュリエッタ 500 アバルトなどフィアット アルファ ランチア グループ全車に装着予定。どのターボ位置でも、どのエキゾーストマニホールドでも。

ベアリング、GT25、GT28、GT30、GT35、多くの他のモデルのすべてのギャレットGTシリーズのターボチャージャーに使用されるアルミニウムサイディング。

中央接続で作られたフィアット 500 アバルト 1400 エンジン用のステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

スズキ サムライ SJ 1000 8V のカムシャフト タイミングを最大 10 度変更するプーリー。すべての 1000 F10A 4 気筒エンジンに使用でき、他の多くのスズキ 3 気筒エンジンにも使用できます。

キットには、16バルブスプリングとチタン板8で構成されてい