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  • 排気縦樋 フィアット プント GT - フィアット ウノ ターボ 1400 ギャレット GBC 20 - 300 ターボチャージャー 縦樋ターボ ガソリン エンジン
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排気縦樋 フィアット プント GT - フィアット ウノ ターボ 1400 ギャレット GBC 20 - 300 ターボチャージャー 縦樋ターボ ガソリン エンジン

排気縦樋 フィアット プント GT - フィアット ウノ ターボ 1400 ギャレット GBC 20 - 300 ターボチャージャー

€399.90
税を含める

排気縦樋は、すべての Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 ターボチャージャーの取り付け用に、オリジナルのポスト触媒フランジの中央の 60 mm に取り付けられるフレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみです。

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  • 特大の排気ダウンパイプにより、オリジナルの Fiat Punto Gt 触媒が不要になり、Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 の間のターボチャージャーを取り付けることができ、オリジナルのフランジの中央ユニットに直接取り付けることができます。
  • ボトルネックのない特大の 60 mm チューブを備えたダウンパイプは、おそらく触媒の後のオリジナルのフランジに直接取り付けられています。オリジナルの 50 mm セクションは馬力の増加に対して明らかに小さめであり、これには常に排気ガスの増加が伴うため、この増加は温度を下げるのに非常に役立ちます。気温。
  • このダウンパイプを使用すると、性能と構造の品質の点で最高であるため、このタイプのターボチャージャーに最適な取り付けが可能になり、元の三角形のフランジで詰まることのない大きな排気が得られ、排気ガスの通過が減少します。
  • マニアならリフトがなくても設置できる！スタンド上で機械を持ち上げます。
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