純正マフラーを交換してスポーティなマフラーに仕上げる際に、マフラーに排気開閉バルブを溶接し、マフラーエキゾーストを開閉できる純正の電子管理を維持したい場合、純正の電動モーターを組み直して、 車の通常の元の管理、スポーツボタン、ダイナミックなどを維持するために、車のモーター標準。

シングルマス フライホイール AUDI TT 1800 TFSI 160hp エンジン コード CDA を備えた強化クラッチ キットは、強化プレッシャー プレートと特別なフェロード コンパウンドの専用クラッチ ディスクを備えています。

ウェストゲート バルブ シート シール リング フランジ Tial 44 MVR 外部。バルブヘッドと排気マニホールドからの排気入口フランジの間にあるリング

外部 TialSport 38 MVS ウエストゲート バルブ シール リング フランジ。バルブヘッドと排気マニホールドからの排気入口フランジの間にあるリング

1800 -2000 20V 16V TFSI TSI エンジンおよびフォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ グループの 4 線コネクタのすべての車両に対応する、最大 2 bar ターボおよび 3 bar 絶対までの動作範囲を持つターボ圧力センサー。

軽量スチール製フライホイールと強化銅製ツインディスククラッチを完備した、Lancia Delta S4 用。または、Lancia Delta ベースで スプライン溝が 23 個 のギアボックス、ディスク直径が 200 mm の Mitsubishi EVO タイプのプライマリギアボックスを備えたすべてのアプリケーション用。

フェラーリ 360 ステンレススチール スポーツ エキゾーストは、1999 年から 2005 年にかけてモデナ スパイダーおよびチャレンジ向けに製造され、素晴らしいサウンドを奏でるシングル バレルを備えています。

軽量スチール製フライホイールにはスターターモータークラウンがすでに装備されています。オリジナルとプラグアンドプレイ。 Multiair エンジンおよびその他のバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはツーシートやコンペティションなどのクラッチ専用です。他のクラッチには取り付けできませんのでご注意ください。

ミニクーパー R53 エンジン水タンクは黒色のアルミニウム製で、オリジナルのスペアパーツです。

フィアット500アバルト用アルミマニホールド用インテークマニホールドガスケット

排気ダウンパイプのみのステンレス鋼管は、すべてのフィアット アルファ ランチア 1200-1400 8v エンジンのターボチャージャーの位置に合わせて 60 mm 増加し、消防車はターボチャージャーの位置が高く、排気を開閉するための溶接された排気バルブを備えたターボに変換されます。

消防車をターボ化したフィアット グランデプント 1200 に装着できるコンプリートインタークーラーキット