Kompletny zestaw Ferrari 458 do otwierania i zamykania tłumika wydechowego z jednostki sterującej umożliwia ominięcie sterowania zaworami na oryginalnym wydechu poprzez otwieranie i zamykanie go według własnego uznania z wnętrza kabiny pasażerskiej

Wzmocniona trimetalowa uszczelka głowicy dla dwóch głowic silnika o grubości 0,9 mm

Przewody chłodzenia cieczą ze stali nierdzewnej Lancia Beta Montecarlo, które są stosowane zamiast oryginalnych przewodów chłodzenia cieczą silnika, z biegiem czasu zużywają się i pękają.

Regulator ciśnienia paliwa przeznaczony do wymiany na oryginalny teraz nieosiągalny. Dodatkowo posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Kompletny zestaw z kolektorami wydechowymi i powiększoną turbosprężarką do wszystkich 3-cylindrowych silników Renault TCe i kompatybilny z Captur, Twingo, Clio Dacia i podobnymi

Koło zamachowe z lżejszej stali z koroną obrobioną z litego materiału w zestawie i już zainstalowaną

Przewymiarowana rura wydechowa, wolna rura bez katalizatora wykonana ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator z oryginalnej turbosprężarki do BMW F20-F21 116i 1600 Turbo kod silnika N13B16A o mocy 136 KM produkowany od 2011 do 2014 roku

Specjalny hak holowniczy do wszystkich wersji Audi A4 i podobnych

Kompletny zestaw Ferrari 430, który pozwala ominąć zarządzanie zaworami oryginalnego układu wydechowego, aktywując go i dezaktywując według własnego uznania.

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo i powiększona rura wydechowa JCW z 200-ogniwowym katalizatorem ze stali nierdzewnej. Wersja z rurą spustową bez katalizatora, bez kat.

Korbowody ProtoXide ze specjalnej odwróconej stali H ze specjalnymi amerykańskimi śrubami ARP o wysokim naprężeniu Zestaw składający się z 4 sztuk.

„Długa” rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która może być używana z oryginalną turbosprężarką wraz z wężem.