Płyta wzmacniająca głowicę silnika Fiat 500 Abarth

Tłumik wydechu Fiat Punto GT centralny owalny kołnierz ze stali (nie ze stali nierdzewnej) do samodzielnego tworzenia centralnego wydechu lub części z elastycznym.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Lancia Delta Turbo 2000 8v ze złączem T3 w wersji oryginalnej lub możesz wybrać kołnierz turbosprężarki, który chcesz przyspawać do kolektora. Można go również zamontować we wszystkich silnikach Lancii z tym samym silnikiem co Lancia Dedra 2000 8v

Wzmocnione śruby podstawy silnika Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo wzmocnione specjalnymi podkładkami i nakrętkami produkcji USA

Kołnierz stalowy do kolektorów czołowych Fiat Punto Gt 1400 i Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Wzmocnione mocowanie silnika Lancia Delta 2.000 16V tylko dla wersji 16v z 2000 r., górne z lekkiego stopu, całe obrabiane maszynowo z litego materiału z tulejami teflonowymi.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Turbosprężarka GTO 321CN na podwójnych łożyskach z wielołopatkowym wirnikiem wykonanym z litego materiału „Plug and Play for Lancia Delta 8-16v”.

Wąż oleju chłodnicy 8AN - 10AN do spustu oleju, może być również używany do przepływu paliwa.

Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Intercooler powietrze-powietrze iLancia Delta 2000 16v. Pomiary masy promieniowania są największymi, jakie można zainstalować w pobliżu pozycji standardowej.